[MBK] Magnum XR F1 Assistance / pot ninja F50 page 17 !

Tu fais peur, ton grenier on dirai chez Dexter

pouaaaalala !
comme tu es ordonné 

le démontage de la boite à kick est beau carrément xD

je sens que cette f1 vas être sublime, une fois sortie de sa révision 

Pfou le projet de malade , franchement belle acquisition !
Je suis , encore une de sauvé , c'est bon a savoir 

J'ignorais que le guidon était peint avec de la peinture époxy et si on n'a pas la sensation du froid, on n'a pas non plus la sensation du chaud.

Au final tu as 3 F1,non?
A quand ton arrivé au MRC?Faudra que l'on partage en MP tes nums de série pour pouvoir affiné mon resencement des F1 et aussi des Magnum! ;-)
A+!

Oui, je possède bien 3 F1. La bleu et blanche, la première rose et la deuxième rose en restauration !
Je répondrai à tes questions en mp !

Je suis allé avec mon père il y a quelques mois à Roubaix et je suis passé en faisant un petit détour à St Quentin (ville de la production des MBK/Yamaha) ! Voici quelques photos de cette immense usine !





Et voilà le fameux rond-point à proximité de l'usine !









Au retour, nous sommes passés à la concession MBK DEPLET de St Quentin. Malheureusement ils n'ont plus aucune pièce de magnum

Arf, c'est dommage ta pas du passer loin de chez moi .

J'adore le booster qui et collé au mur de la concess MBK xD
Sinon , presque plus aucun concess ne vend de pièce de magnum , ça devient rare 

Heureusement que je suis installé dans le grenier car il pleut tous les jours.

Aujourd'hui j'ai entrepris le nettoyage complet du moteur avec de l'essence, du gazole et une brosse métallique souple.



Coté allumage !



Démontage du variateur pour changer les masselottes qui étaient légèrement ovalisées et remontage !



Démontage de la pipe droite car le carburateur était inaccessible. On ne peut même pas accéder au filtre ou au gicleur.



Démontage des clapets d'admission, nettoyage, changement des joints et montage d'une pipe coudée de 15.



Après vérification du piston et des segments, il est inutile d'ouvrir le moteur vu son état !

Remontage de la boîte à kick.



A suivre

il est nickel se moteur

sa avance vite !!

encore un super post à suivre!!!!!!! belle machine
petite question ,ta pipe de 15 est de quelle marque, elle à l'air identique à l'origine en courbure et c'est ce que je recherche,!!!!!!

très très propre, bravo 

Pas de devience vers du overboosté...
Tu reste sur du F1 legerement modifié?

encore un super post à suivre!!!!!!! belle machine
petite question ,ta pipe de 15 est de quelle marque, elle à l'air identique à l'origine en courbure et c'est ce que je recherche,!!!!!!

Salut lougreg, oui il s'agit bien d'une pipe d'origine mbk que j'avais en stock ! Si tu en recherches, il y en a une en ce moment neuve sur leboncoin avec les clapets. Je pense que tu peux discuter du prix car il y a marqué 60 francs.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/226541892.htm?ca=18_s

Pas de devience vers du overboosté...
Tu reste sur du F1 legerement modifié?

S1629, oui il est vrai que je reste pour mes machines sur de l'origine. Mis à part les pots que je change pour l'esthétique. Je ne recherche pas vraiment de performances juste de quoi ne pas trainer sur la route !

Très belle mob,belle restauration à suivre de près   

Tres jolies restau!
Que c'est propre!

Je suis egalement.

pour le lien ,mais c'est une 15 d'origine?