Bon bah ça a bien avancer du coté de la Vogue
Montage d'un vilebrequin de 103 SP neuf, avec bien sur roulement et joint spy neuf.
Piston et cylindre airsal T6 neuf, plus une culasse neuve.
Clapet neuf, changement de tout les joint moteur, et nettoyage du carburateur.
Pot giannelli black gun prêter par un pote.
Résultat ça marche, mais comme elle n'a pas de variateur c'est un putain de veau au démarrage, par contre une fois lancer ça marche plutôt pas mal!
Le bon point c'est que comme j'ai monter un vilebrequin de 103 SP dessus je vais pouvoir lui monter un variateur sans faire aucune modif (le support moteur/ressort étant le même que sur le modèle avec variateur).
Sinon c'est un vrai tape cul, une horreur