Un peu de nouvelle,
Hier un "petit" colis est arrivé
voilà ce qu'il m'a amené:
Un D.46.6mm euro-cylindro, quasi neuf, le cylindre le piston et le segment sont nikel.
Les diagrammes sa donne 120/170 avec un squish de 0.89 pour un joint malossi de 0.5mm. Volume de chambre oublier de le prendre ^^ Au niveau diagrammes sa laisse déjà une bonne marge pour retoucher l'échappement sans dévoir mettre de calle.
Hier en fin d'apréme le moteur tournait, monté sur les carter malossi avec carbu de 17.5PHBG et comme pot le ninja G1r (en attendant que je récupére la rotule pour le doppler er1).
SA marche déjà pas trop mal.
Le réglage carbu est pourrit et je comprend pas trop, quand j'accélere au ralenti il monte trés vite dans les tour et ce met a ratailler a mis régime, et si je continué de garder la poigné dans l'angle le moteur a comme un trou d'air et calle. Donc logiquement trop riche a mis-régime et trop pauvre en haut, sauf que l'aiguille est déjà régler sur la position la plus pauvre et le gilceur principale de 90.
Si aujourd'hui y pleut pas ce qui semble mal partit sa devrait être réglé.
