[PEUGEOT] 103 MV full chrome==> photos p.49/vidéo p.50/ prépa p.52/photos p.54

Oui sa marche même bien,
La fixation du bras oscillant, tu parle pour les armotisseurs? si c'est le cas, oui la fixation est plus en avant, du coup les suspates sont vachement droite.
Sans garde boue avant j'aime bien, le guidon je doit essayer d'en mettre un autre pour voir, mais avec celui là la position de conduite est nickel.

Pour la conduite j'imagine, et tu compte pas mettre un garde boue arrière ?
Tu la fais toi même les fixation d'amortos ? Du coup tu a dut rechromer ??
Étonner comment sa tourne sa doit être bien régler, ta une vidéo ?
( tu pourrais me faire une photo de ta pompe a eau, pour voir comment tu la fixer ? )

Elle est vraiment super belle !! Le moteur marche drolement fort , t'aurais une petite vidéo ? 

Un garde boue arriére? il y est déjà, par contre a l'avant je pense pas, sauf si je trouve un hpl pas chére et nickel.
Le bras oscillant est comme ça stock, il a subit aucune modif  
J'ai pas de vidéo en caméra embarquer, mais je compte en faire une dés qu'il fait beau, et que je puisse rouler, c'est a dire demain si tous ce passe bien.

Je vais faire des photo pour la pompe a eau.

Putin j'ai des problèmes moi  je voulais parler tu porte bagage 

Merci pour les photos, même une vidéo a l'arrêt sa peut être cool 

Merci nico 
La vidéo sa attendra demain, si je vais sa ce soir je vais me faire incendié 

Voilà pour la pompe a eau:



elle tien avec deux pattes en acier visser sur la pompe gracé aux vis qui tiennent les deux carters assemblé, et au cadre avec l'axe qui tien moteur/cadre/bras oscillant.

Et une photo avec le pot et le bouchon de raditeur polit:

Merci pour les photos 

Sa fais styler le bouchon poli de radiateur sa fais petit détail j'aime bien   

elle est belle cette mob toute chromée 

ton bras provient probablement d'un 104 et à été chromé par un particulier 

Le modéle du bras oscillant m'est inconnu, ce qui est bien sur celui-là c'est que la plaque qui comprime le ressort moteur est fixé avec deux vis sur le bras oscillant, du coup si je veut ramolir le ressort je dévisse, si je veut le durcir je met des rondelle entre le ressort et la plaque, et pour remonter le moteur sur le cadre j'ai pas besoin de batailler 20min avec ce foutu ressort moteur. Si sa peut aider pour le model ^^

et  

le bras du peugeot 104 est assez facile à reconnaitre. la fixation haute d'amortisseur est placée très en avant sur cette petite mob, donc la fixation basse est avancée de quelques cm vers l'avant également.



aucune idée pour le montage du ressort par contre, j'en ai jamais eu un seul d'origine, toujours le ressort polini simple et super pratique 

Sur mon bras la fixation est quand même moins avancé, mais sa se pourrait.
Un mec (je me souvien plus de son nom) a fait une mob appelé la "gazelle", elle était toute chromé, avec le même (deux fixation au cadre pour les amortisseurs) et le même bras oscillant et le bras oscillant était chromer d'origine.

Un ressort moteur racing me manque, et j'en cherche un depuis un bout de temps, mais bon mettre 50€ pour sa ... En plus celui d'origne va bien, sauf qu'au trois quart de la monté du moteur, le ressort se courbe et devient super, du coup c'est inréglable.

C'est surement un accesoire cyclostand le bras oscillant , pour le ressort j'ai pareil sur mon vs , alors que sur sp c'est une tige et un ecrous en teflon .

Mon bras oscillant chromé a aussi la même fixation de ressort que toi mais les encrages de suspates sont au bout du bras . Et c'est un modèle long comme sur les chronos

j'ai le même que toi nico, c'est le plus répandu; le long avec ou sans les fixations pour la barre antivol/

effectivement les fixations ne sont pas tout à fait les mêmes, j'aurais du y regarder à deux fois  

pour le ressort moteur on en trouve parfois d'occase, faut compter 20 euros, et faire gaffe qu'il soie bien complet (ressort, axe, clip et les deux supports)

J'ai le même bras oscillant que toi sur ma 103 HPL !

j'ai le même que toi nico, c'est le plus répandu; le long avec ou sans les fixations pour la barre antivol/

effectivement les fixations ne sont pas tout à fait les mêmes, j'aurais du y regarder à deux fois  

pour le ressort moteur on en trouve parfois d'occase, faut compter 20 euros, et faire gaffe qu'il soie bien complet (ressort, axe, clip et les deux supports)

Pas grave sa aurait pu  
Pour le ressort moteur le probléme est là, faut en trouver un complet et en bonne état, et pas chére.


EDIT: j'ai une bonne nouvelle est une moins bonne.

La bonne, j'ai reçus mon écrou de pompe a eau et la courroie



La moins bonne, voilà ce qui est arrivé se matin:





Donc bon pour aller rouler c'est mort, temps que la route est mouiller je pourrait pas rouler normalement, soit la courroie patinera soit la moteur aspirera de l'eau (et oui vive les cornet  )