probleme niveau moteur !! 103 SP origine modifier

Salut , tu pourrais me donner plus de photo du vairo prépa s'il te plait ?
Beau projet sinon , bon courage pour la suite

Les photo des demain, c'est un vario d'origine modifier a l'aide d'une flasque polini utah, sa tourne mieu que que l'origine

Ok

Voila pour les photos du vario', si t'as des questions, pas de soucci j'essayerai d'y repondre au mieu

Aiie, probleme niveau moteur !!!
Je ne sais pas ce qui ce passe mais je vai vous expliqué ce que je sais.
Quand je demarre ma brele tout va bien, elle tient bien le ralenti, mais quand j'accèlere c'est comme si elle fesait plein de rater a la suite, comme si il n'y avait pas assez de carburant qui arrivait a l'étincel ...
Quelqu'un a une idée d'ou vien le probleme ?

problème de calage d'allumage , ça pétarade en montant dans les tours ?? 

problème de calage d'allumage , ça pétarade en montant dans les tours ?? 

ouai c'est sa, sa pettaradfe quand je monte dans les tours, je m'en vai le recalé

Tient nous au jus
Elle étais chaude quand ça te faisait ça ?

bah je l'ai recalé et sa n'a rien changer, j'ai bien l'impression que sa viendu carbu' ...
et quel soit chaude ou froide sa ne change rien

Démonte ton carbu , nettoie le bien , souffle les gicleur et essaye sa doit venir du carbu je vois pas de quoi sinon 

Démonte ton carbu , nettoie le bien , souffle les gicleur et essaye sa doit venir du carbu je vois pas de quoi sinon 

il ma dit que sont carbu se fissurais a force de le serrer et de le desserrer donc certainement une prise d'aire

Bon aujourd'hui j'ai essayer avec un autre carbu et toujours le meme probleme, et j'ai poue remarqué que du mélange air essence resortait par l'arriere du carbu ( a la place du filtre a air ) donc je me suis dit que c'etait peux etre les clappets, donc je les ai demonter et j'ai pue voir un léger jours sur une des deux petale, est ce possible que le probleme vienne de la ?

Bon aujourd'hui j'ai essayer avec un autre carbu et toujours le meme probleme, et j'ai poue remarqué que du mélange air essence resortait par l'arriere du carbu ( a la place du filtre a air ) donc je me suis dit que c'etait peux etre les clappets, donc je les ai demonter et j'ai pue voir un léger jours sur une des deux petale, est ce possible que le probleme vienne de la ?

ça ce peut mais je vois pas comment des fois ça démarre nickel et d'autre non , si tu veut j'ai des clapet et un pipe de 15 je te l'amène lundi au bahut

Bon il y a toujours le meme probleme donc ce soir j'ai mieu le moteur en place et je l'ai nettoyer, demain je remonte sa et je vois ce que sa donne :

nickel, origine prépa 

ça te fait combien comme diagrammes, et ta transmission ??

nickel, origine prépa 

ça te fait combien comme diagrammes, et ta transmission ??

en diagramme sa donne : 175 125 120 avec la cale de 3 mm et l'echapement retravailler