Re : [garage MBK ] CLR +881 avancement av76 :)

il te faut quoi comme piece ?

vilo pour allumage electro+ un ambro
bon alors j'ai pas mal taffer dessus, j'ai terminer de refaire deux flasque d'embro, sa c'est ok de plus j'ai eu le temps de toilé la soie de vilo, 95% des rayures sont parties, je suis fier de moi, j'ai pris mon temps et sa paye, une des flasques d'embro acroche parfaitement, j'ai trouver un écrou de maintien un peux plus long, j'ai remonter sa comme il faut après un bon dégraissage, sa a l'air de tenir, elle a kraker
reste plus qu'a resserrer quand elle aura bien refroidi, et si sa se trouve elle est reparti .
sa m’empêche pas de chercher une autre mob donneuse d'organe pour repartir sur une base bien saine...

autre bonne news mes parents vont me payer le certif mbk donc c'est repartie pour un tour
lawson photo demain de ma patte, c'est sur et certain, j'aurais l’appareil photo

Nickel pour les tofs de la patte et bon courage pour la suite  +1 pour t'encouragé encore plus 

+ 1 rendu

op les photos de la patte lanceur pour lawson

alors pour réaliser cette patte lanceur il faut de la tige filetée de 8, un boulon en m8 d'environ 4 cm de long et au moins un écrou en m8. ( et évidament un poste a souder)

le principe est simple, tu te sert du plateau de pédalier comme ''levier'', une pédale comme pédale. ton moteur va monter, va faire tourner l'axe de pédalier qui va faire remonter la pédale.

donc tu soude un écrou au bout de ta tige filté, une foi sa fait tu soude sa au a un boulon du support moteur
[
puis tu soude un boulon de m8 au bon endrois sur ta tige pour qu'il vienne se loger la:
[
puis tu sert legerement, tu met un contre écrou et c'est fait.

( petite astuce, au lieu de souder directement le boulon sur la tige filté tu peux souder deux écrou sur un boulon que tu visse sur ta tige... l'aventage c'est que sa te permet de regler ta hauteur de pédale )

le principe est simple, tu te sert du plateau de pédalier comme ''levier'', une pédale comme pédale. ton moteur va monter, va faire tourner l'axe de pédalier qui va faire remonter la pédale.

en plus si t'as vous avez un bras carré avec les cales pied dessus, genre bras de xr, la manivelle de la pédale vient juste avant, c'est super pratique

a   le blem c'est que je peut pas fait sa :/ mais tu ma donné une idée +1 merité

il y a plus qu'a esperer que cette idée aboutisse

tkt pas pour sa 

bon alors un peux de news, je me suis fabriquer un petit carter en tole fine pour venir bien proteger tous mes fils ( cdi, régulateur de tention et la conectique pour le feux ar)
un recalage de l'alluame à 1mm avant le PMH ce qui me permet d'être moins creux en bas et de me prendre une bonne accel de 15à 30, sa part super vite je suis en pleine puissance. en pointe sa a pas du trop changer, bien que je ne l'ai pas encore tester sur route avec se callage ( uniquement dans mon terrain, qui est certes grand mais il est dificile de dépasser les 35-40 car c'est extremement bossus).
le kik a gerter, je pense que c'est définitif, en effet depuis que j'ai refais mon embrayage il accroche super bien, il me suffit de marcher pour qu'elle démarre.

les points négatifs sur cette mob, il y en a toujours deux, la celle que mon père n'a toujours pas terminer de coudre et cette fameuse carte grise.
pour occuper mes vacances je pense que je vais me faire un petit engin de la mort avec un 103 mvl que j'ai récuperer gratos et surtout complet et tout d'origine exepter la bequille centrale cassée.
bref vive la mob pendant les

bon et bien je pense que j'ai vendu la peau de l'ours avant de l'avoir tuer
ma mob ne dépasse plus le 52 sur plat, j'ai tout tester, je voi pas d'ou sa vien, pourtant sur béquille je la fait monter à plus de 70 sans forcer, j'y comprend plus rien, une foie en charge c'est comme si elle avait plus rien dans la chemise sa me fait un peux badder dans le doute j'ai même changer mon pot pour un serpentin malossi, mais idem.
je ne désespaire pas, mais bon si c'est pour me trainer à 5O autant pas rouler avec car je fait que des grands trajets en rase campagne.
bref je vais encore me prendre le choux dessus, mais bon au moins quand elle va winner correctement j'en serai fier

ta regarder ta compression?

oui, bonne compression, pas de serrage, pas d'amorce, pas de prise d'air

une merde dans le carbu peut être mais sa m'étonnerais 

j'y ai moi aussi pensé, je l'ai nétoyer... j'avais aussi pensé a la couroi qui patinerai donc j'ai changer pour une autre, le résultat est le même
bref je m'y remet cet aprem

l'étincelle ta regarder aussi?