[mbk] 51 promotion

bonjour je vous presente notre nouveau projet car nous faisont de l'endurance et bientot (je l'espere) de la vitesse!!! dite ce que vous en penser!!

Salut
Sympa la 51 , tu peut nous donné un peu plus de détails ?
 

Salut,ouai biensur donc on cour en endurance en charente
 Donc haut moteur airsal (je sais on a pas le droit)mais faut se fair plaisir avec diagrammes prepa par moi en 180 ech 130 laterau et 128 ar
Carbu 15 del orto phbg pipe clapet doppler carbon culasse malossi
Carter retravailler roulement renforce vilo bidalot sans clavette
Avance a 1.2mm pmh et tous sa en rodage!

autre vu

a l'achat..... ya eu du changement!!!

sympas! aux couleurs d'un cf en plus. par contre fais gaffe au double meme triple post, tu va te faire taper sur les doigt 

Bonjour.
Bienvenu parmi nous mais comme l'a dit notre collègue, édites ton message au lieu d'en pondre 3 d'affilé (c'est marqué dans le règlement).
sinon, sympa la meule 

  p!oups dsl! Merci en tous cas pour les com sympa

sympa de voir des gens en charente  mois aussi je suis du pays de la cagouille, tu courais en production avant ? et tu veux te lancer dans la production, c'est ça ? franchement je pense qu'elle va bien tourner mais le airsal.... des pilotes peuvent te demander de démonter le moteur et si ils s’aperçoivent que tu as un cylindre airsal tu seras disqualifier....

Pas trop mal un peu haute mais en endurance ça doit être plus confortable si j'ose dire ...

par cotnre le pot bidalot je te consei lde le modifier au tube de fuite si tu veux gagner, passe en tube de fuite de Ø16mm intérieur sur 100 à 120 de long ça va changer le pot car il s'accorde trop haut ( impossible à accorder car tube de fuite trop gros ) d'origine

A+

sympa de voir des gens en charente  mois aussi je suis du pays de la cagouille, tu courais en production avant ? et tu veux te lancer dans la production, c'est ça ? franchement je pense qu'elle va bien tourner mais le airsal.... des pilotes peuvent te demander de démonter le moteur et si ils s’aperçoivent que tu as un cylindre airsal tu seras disqualifier....

ouai je sais, sa fait 3 ans que je cour en production mais le réglement tgo endurance fait prendre un gros désavantage au mbk a cause de leur vario trop lourd et mal conçu,meme avec un vario bloc de malossi le vilo coup quand meme car arrivé a un certain regime de rotation le vario vibre de trop et clac sa coup le vilo.Alor quitte a se faire disqualifier autant se fair plaisir tout en restant presque equittable avec les RCX qui y participe en grand nombre(peu etre seron nous que 2 mbk cette année??)grace a leur vario et surtout a leur poulie d'embrayage qui leur permette a basse vitesse de rester dans les tour!!

Pas trop mal un peu haute mais en endurance ça doit être plus confortable si j'ose dire ...

par cotnre le pot bidalot je te consei lde le modifier au tube de fuite si tu veux gagner, passe en tube de fuite de Ø16mm intérieur sur 100 à 120 de long ça va changer le pot car il s'accorde trop haut ( impossible à accorder car tube de fuite trop gros ) d'origine

A+

pour ton conseil mbkeur!! mais mon pot a deja subi je pense une transformation car dans ce gros tube de fuite y a ete monté une cartouche a ressort cela je pense doit reduire la section de passage des gaz??

a+

belle machine en effet! 
un peu haute de l'arrière a mon avis mais belle gueule

belle machine en effet! 
un peu haute de l'arrière a mon avis mais belle gueule

tot020 je pense que c'est un effet de la photo? elle et posée sur des chandelles.
les amortos fond 295mm!! mais la selle et impoil haut car je fait1.80 et mon pote fait1.85
donc faut se loger dessu 3h chacun!!

elle est sympa, simplement belle, sans trop d'équipement mais elle fait envie tout de même 


PS : EDIT TES MESSAGE, car la les double poste sont interdit ......  je vais modifier sa mais attention