[MBK] MBK51 white et carbone !

Bon.. apres une bonne paire d'heures à virer les horreurs de Ouin-Ouin j'ai enfin pu adapter la coque arrière et fixer la bulle avant !
comme je l'ai dit un peu avant, je ne suis pas fan du look sport (preferant celui des Cafe-racer), mais je dois admettre que cela change tout de suite le look



Prochaine étape :réussir a trouver des caches carter, lentille avant et feux arrière

interressant se parking

je vais le suivre

pour l'alignement, en générale moi je joue sur la poulie que je décale d'un côté ou de l'autre , puis compense le décalage occasioné avec des rondèles entre la courone et la jante pour que la chaine soit elle aussi aligné

P.S. fait attention au doubles post

Merci de ta réponse
L'axe de la poulie est court donc je n'ai pas beaucoup de marge de manoeuvre. je vais essayer de trouver un système pour vérifier le bon alignement (autre qu'a l'oeil )

Je n'ai pas l'impression d'avoir fait un double post ;(

Tu a pas fait un double poste mais un triple poste ^^
Enfaite un double post c'est quand tu poste 2 message d'affilé, si aucune reponsse ou 24h les sépare, sinon tu appuit sur "édité" au dessus de ton message
Sinon c'est bien mieux avec les carenage, juste un peut rabaissé l'avant et c'est tip top

Tu a pas fait un double poste mais un triple poste
Enfaite un double post c'est quand tu poste 2 message d'affilé, si aucune reponsse ou 24h les sépare, sinon tu appuit sur "édité" au dessus de ton message
Sinon c'est bien mieux avec les carenage, juste un peut rabaissé l'avant et c'est tip top

voilà pour le double post

sinon l'avant est trop haut, mais bon... c'est pas fini aussi ^^

Ahhh ouki, de la précision, ch'uis un vieux, alors un peu de tolérance

Tu as tout a fait raison sur ta remarque, je vais rabaisser la fourche et descendre un peu la bulle, mais pour le moment, je dois réaligner le moteur correctement afin de pouvoir la tester sur une bonne et longue ligne droite cette petite brèle

J'ai trouvé un garde boue avant qui va lui donner un petit look rageur

Il et beau se GB
Ne te fait pas avoir avoir avec la largeur du garde boue, sa m'était arrivé un garde boue trop large et qui passe pas entre les fourreaux ^^

Fourche vraiment trop haute a mon gouts , et paioli trop basse , enfin ces mon avis hein
sinon elle a une bonne gueule ! 

Sympa ces évolutions, même si moi aussi je suis plus fan du style cafe racer, peut être car je suis également un vieux mobeur.

Je veux bien les tofs de tes anciennes mobs.

Sinon j'hallucine ou la selle était fixé au béton ?

pas mal avec les carenages une idée de couleur pour la peinture 

Ho putain, il travaille comme un "goulamas " ce " Ouin Ouin"

classe le garde boue

sinon vieux ou pas c'est pas ça qui fera aimer le café ou les racing...
je suis jeune ( 18 ans), et je préfaire le café

je trouve les mob genre XR trop carénée, elle sont belle, mais il manque un truc, ou il y en a en trop, au choix. ( exepter les F1 assistance... c'est des avis perso après  )

@gui7871 : Pas au beton mais presque ! soudure façon paté ! un vraie galère a virer.
Voici la brèle de mon adolescence wahouuu la photo date de Juillet 1988 24 ans


@Salamandre : trop carénée, je suis aussi de ton avis.. mais c'est la mob du fiston donc... mais je sent que je vais alléger un peu le look quand même avec quelques découpes judicieuses dans la coque arrière et carters latéraux, il ne faudrait pas qu'elle ressemble à un XR d'origine !

@Spirit76200 : Dixit mon fils : noir et bleu... dans quel ordre et où ? cela reste encore un mystère

@Vincent-42 : oui la fourche est beaucoup trop haute, je n'ai pas la possibilité de la rabaisser via les Té de fourche (le supérieur) donc je la rabaisserais en travaillant sur les ressorts cela fait partie du cahier des charges, j'ai remarqué une fuite sur les amortos, donc je verrais au moment voulu.
De toute façon, une fois que toutes les pièces seront posées et ajustées. je passerai à l'étape de l'esthétique et donc démontage de toutes les pièces avec un contrôle approfondi

Pour l'heure : alignement nickel vario-poulie ressort moteur, rabaissement de la fourche, descendre un peu la bulle, finir l'éclairage, pose un compteur/compte tour conti (miammm)

pas mal ta meule
c'était une jante de quoi comme machine?

Hello Salamandre !
tous le train avant provient d'une suzuki 125, fourche-roue-disque

Les petits bricol du jour :
- j'ai enfin pu aligner correctement mon axe vario/poulie. Du coup l'ER2 tourne librement à l'arrêt, la courroie reste bien entre les gorges de poulie et cette petite brèle prend maintenant un max de tours.

- sur vos conseils, je me suis attaqué à la fourche, j'ai fini un fourreau, -50 mm avec un huile toute neuve, car cette fourche était vraiment une pompe à vélo



Donc demain, je fais l'autre fourreau et je descend un peu la bulle, mais pas trop sinon je n'aurais plus la place de mettre mon fameux compteur/compte tour Conti