Avis Configuration

Lamelles en métal comme sur les pocket bike chinoise, bien évidemment ...

Non en clinquant Stp!  ! Plus ça entre en auto-vibration meilleur c'est!  La fréquence de résonance arrive dés les 3000rmp! Comme ça tu sent les lamelles claquer et ça rupte  J'aime bien ça moi.

Non en clinquant Stp!  ! Plus ça entre en auto-vibration meilleur c'est!  La fréquence de résonance arrive dés les 3000rmp! Comme ça tu sent les lamelles claquer et ça rupte  J'aime bien ça moi.

Wof .............. Si elle rentre en auto-vibration si tôt, autant enlever les lamelles non ? Ça revient au même ...

Un peu comme les admissions rotatives, pourquoi ils mettent un disque ... Inutile tout ça l'essence "coule" en continue dans le moteur, c'est comme ça que ça envoi le deux-temps !!!

Oui tu vire tout puis tu remet la pipe! Mais la ça deviens limite dangereux niveau performances! Mais faut aussi metre une tuyau a l'entrée du carbu avec un ventilateur de processeur de pc pour mieux faire entrée l'air, et enlever le gicleur, le puits et la vis de richesse sert a rien ça. Puis tu poli tout. Puis tu débranche le tuyau d'essence, tu le met devant le ventilo afin que l'essence soit bien aspirée!

J'ai toujours su que t'étais un vrai toi ......... Raccourcir l'admission au maximum, comme ça, le moteur devient beaucoup plus brutal, et on a l'impression que ça envoi un max alors que finalement sur le chrono, rien ...

Moi j'ai carrément pris un coude en cuivre là comme les plombiers ont pour la tuyauterie, dédoubler ... Comme ça, je met deux carbu sur la même pipe d'admission ... Deux bons gros carbu de 30 OKO ... Gain de perfs non négligeable ...

Vous etes vachement doué vous moi je dit BRAVO et surtout RESPECT

  Merci. (mais c'est de l'humour hein! ) 

Oui c'est de l'humour, prends pas au sérieux tout ce qu'on a dit ... Si on pensait comme ça il serait tant de se poser des questions ...

On va dire que c'est un petit délire entre deux passionnés ...

Ça fait du bien parfois "souvent"  Et ça en ferras rire certains je suis sûre: 

Quelle est la différence entre un carbu dell orto ou YSN lesquelle est le meilleurs???

et quelle est la difference entre une pipe souple et rigide et quelle est la meilleur???

 alors une pipe souple evite les remous dans le carbu et une rigide non donc le mieu c'est une pipe souple

A+

Quelle est la différence entre un carbu dell orto ou YSN lesquelle est le meilleurs???

La finition. YSN, ce sont des copies.
Do, ce sont les originaux

et quelle est la difference entre une pipe souple et rigide et quelle est la meilleur???

Une souple, réduit, (ou évite) l'effet d'emulsion, c'est à dire que ton mélange "mousse".
Tandis qu'avec une pipe rigide, cet effet n'est pas corrigé.

(Merci XR et RRD  )

Rebonjour, je vais changer en meme temps mes lamelles de ma boite à clapets j'hesite entre des lamelles carbone et des lamelles fibres?? Que me conseillez vous ?? Quelles sont leurs différences et font elles gagnés des perf
Merci

Rebonjour, je vais changer en meme temps mes lamelles de ma boite à clapets j'hesite entre des lamelles carbone et des lamelles fibres?? Que me conseillez vous ?? Quelles sont leurs différences et font elles gagnés des perf
Merci

Prends du carbone.

La fibre, elle s'use moins vite, mais si jamais ça casse, la fibre va abimer le cylindre-piston.

Tandis que le carbone lui, se désagrège.

J'ai déjà vu des moteurs avalé la moitier d'une lamelle carbone, aucune perte de tours, ni quoi que ce soit. Juste le moteur qui fonctionne moins bien, c'est sur qu'avec des bouts de lamelles en moins ... ^^