Du nouveau contre les bancs de test en cas de contrôle

t'aurais le lien

Je l'ai mis juste au dessus ...
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=3552

En version mobcustom, ça donne ça :
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29bride-electronique-%28limitateur-de-tours%29pour-8-%28vu-sur-le-site%29/

ok


mais sur derbi il ny a pas de cdi, a ma connaissance

donc il faut le brancher sur l'allumage...

y a til un tuto pour ?

Il y a pas de CDI ? Je savais pas que les derbi c'était aussi pourave

Mdr Beh tu peux sur l'allumage mais il faut qu'il soit d'origine sinon adieu l'allumage ..

mais si il y as un cdi sur derby ^^
sur la mienne la bobine HT fais cdi en meme temp et ses le meme boitier que sur am6
parce que celui de ma xps avais griller et j'ai pris celui de ma derby et sa remarche .
mais maintenant que je refais la derby je doit le racheter

et a votre avis je peut instalé sa sur mon nitro ?? tous d origine pour le moment ?

Soyons bien tous d'accord, le but de ces limiteurs est le suivant, le retour automatique en mode bridage lors de l'arret de la machine, donc pas de risque d'oublier de l'enclancher car une fois redémarré, on se retrouve de nouveau a 45 sans aucune manip.

quand au version hautement tuné, ce n'est valable qu'avec un allumage d'origine mais j'avais annoncé pour les vehicules "débridés"
pour les autres le systeme de potentiometre est plus judicieux.

ouia j'ai vu aussi des truc sur un autre site avec des moitier de balle de tennis qui bloque l'entrée d'aire ... vraiment pas fiable 

Tu as le temps de fourré ta boîte à air de balles de tennis lorsque les gendarmes t'arrêtes?
Évidemment si tu dérègles la carburation en bouchant l'entrée d'air, ça va tourné comme une patate.
Il faut être tordu pour penser directement à des balles de tennis, un chiffon propre ou un starter manuel enclenché aurait le même effet, m'enfin bon ce n'est pas une fin au problème...

Edit : tiens "flïcs" devient gendarmes maintenant...

On risque quoi s'il decouvre le limitateur de tours ?

SALUT, sur ma smx dernier model j'ai un pot conti, kit 50 hebo, carbu de 19, BAC doppler et allumages conti crx  j'ai monté un régulateur de régime ca fait 2500km et aucun problem avec mon allumage