Joint de culasse

ben si tu pers trop le ldr  (dans le pire des cas) tu serre mais sinon c'est pas top pour le fonctionnement du bouzin

Merde putin c est chaud quand meme mais si il etait mort ma moto chaufferais non? et la le liquide de refroidissement reste normal et la jauge de haute temperature ne s allume pas...donc
Et je rapelle que j ai que 5700 kilometres...

spas les kil qui compte c'est la qualité va faire 5700 kil avec un kit tnt ^^ au pire des cas change le et tout tes joins pour etre sur

A desoler je pensais qu il pouvait casser... donc si il est trop fatigué il peut faire des degats a d autres pieces?

A titre informatif Charly , sur Am6 , le joint de culasse est simplement un joint torique qui épouse une gorge taillée dans ta culasse d'une part , et ton cylindre , d'autre part.

Pour le bonhomme qui à créer le fil de discution , ton joint de culasse ne peut pas vraiment "Péter" , cependant avec l'usure il peut ne plus être étanche.
Les conséquences sont donc une fuite au haut moteur , qui pourra engendré un manque de compression , une prise d'air ou une fuite de liquide de refroidissement.
Rien de grave en soit qui pourrais endommagé le moteur mais qui peut empêché son bon fonctionnement.