problème d'échappement

il y a le réglage carbu qui joue aussi (pas de 10km/h) mais sa y joue quand meme

par contre (question un peu conne mais bon) le pot est totalement en pièces détachées quand on l'achète? (car pour le ramener en moto ...)

En deux partie, le corp et la cartouche, tu va galere si ta pas de grand sac xD

ouai grace ou tu le monte direct sur place et tu jete ton ancien pot je rigole tu le me sur tes jambe pour un truck comme sa ont trouve toujours des solution!!!

Vasy avec un pote en voiture

ouai on trouve tjrs des solutions xD jv me débrouiller

Tiens nous au courant

J'ai été voir le seul concessionaire qu'il y a dans la région, il ne vend pas de pot non homologué, il a voulu me vendre soit un conti (je crois que c'est celui la http://www.scootmotoshop.com/ficheproduit-scootmotoshop-pot-conti-chr-xtreme-drd-rcr-carbone-passage-haut-34667chr-4312.html
à 250€ ou des bidalots, est-ce que le conti se met sur les derbi X race? Est-ce que ça vaut le coup car je ne suis pas sur qu'avec un pot comme ça je vais gagner bcp de vitesse :s .  Les CRX sont mieux que les CHR chez conti?
Merci d'avance

CRX = CHR c'est juste la cartouche qui change !

Conti c'est des pots de pointe mais tres creux a bas régime !

Je te conseille largement plus un bidalot

ok , mais jsp que ça va changer par rapport a mon pot d'origine xD

Carrément que ça va changer 

je viens d'aller voir le pro ou j'ai acheté ma moto, il veut bien me vendre un conti à 280€, me le poser et régler la carburation. Quand je lui ai demandé si il voulait bien me le débridé il ma dit que mm en le débridant je n'irais pas plus vite que le pot d'origine :s

Si car tu aura énormément plus de tours.

C'est un noob ton pro 

Biensur que si t'ira plus vite, mais sache que c'est un pot creux donc t'aura pas beaucoup d'accélération a bas régime.

Elle partira vers 7 000trs/min.