[Topic Unique] Le Débridage.

Bonjour,

Je viens de debrider au pot ma moto Rieju de 2011 mais le probleme c'est qu'elle manque de peps. On m'a dit de changer les gicleur d'air et d'essence mais les quelle mettre ? Quelqu'un peut m'aider svp ? 

Merci.

alors si tu es d'origine est tu as débrider ton pot le gicleur tu l'augmente de 10-15 poits a peu prés et le gicleur principale est dans la cuve alors tu enléve la cuve de ton carbu et tu as une visse au milieu(le gicleur) et il y a un numéro qui est gravé dessuss

Merci c'est bon j'ai mit un 90 

Up! Quelqu'un pourrais m'aider?

Quelqu'un pourrais m'aider?

T'es sûr qu'ils sont bridés ? 

Sinon , c'est sûrement comme ceux de tzr 
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=410865 

bonjours voila j'ai une beta rr de 2011 et j'aimerer savoir coment je pourrai atteindre a peu prés 90 voir 100 km sachant quel est deja débrider je c'est pas comment et se que le garagiste a fait dessus je c'est juste qu'il a débrider le pot sinon ya t-il des bride autre part qu'au pot avez vous des conseille pour atteindre cette vitesse en restant d'origine et ne pas flinguer le moteur
ps: jatin 75 km en se moment

Changes ta transmission (mets un pignon plus gros) 

Bonjour ~ Bonsoir 

Je vais pas vous mentir j'ai commencer a lire les premières pages et je m'en suis arrêté la, donc désolé si la question à déjà était posé avant :/

J'ai une Derbi GPR50 Racing tout est d'origine et je souhaiterais faire quelques modification.

J'aimerais donc avoir des conseils sur quoi faire et quoi changer.

On m'a conseiller de changer le pot {Si possible un pot homologuer quand il est brider meme si il le sera plus  }
On m'a aussi parlé de mes pignons de mon kit chaîne mais alors le j'ai rien compris :p
Certain me dise dans retiré un a l'avant et dans rajouté deux a l’arrière, d'autre me dise de simplement en retiré 2 a l’arrière 

  Vraiment besoin de vos avis, je tourne sur Paris avec la moto, je pense que cela est a prendre a considération pour savoir si je dois plus en avoir dans l’accélération ou sur la pointe

Merci à vous ;-)

Changes ta transmission (mets un pignon plus gros) 

et si j'enlever la bride qui je crois se trouve entre la boite a air et le carb dans un tube en plastique souple s'il n'est pas deja enlever, si je fait sa est ce que je doit régler mon carbu est ce que il y a des risque pour le moteur?

Changes ta transmission (mets un pignon plus gros) 

et si j'enlever la bride qui je crois se trouve entre la boite a air et le carb dans un tube en plastique souple s'il n'est pas deja enlever, si je fait sa est ce que je doit régler mon carbu est ce que il y a des risque pour le moteur?

Oui tu dois régler ton carbu en augmentant ton gicleur, et cette modification ne t'apporte que de l'accélération.

P.S : on ne parle pas de vitesse ici.

Bonjour ~ Bonsoir 

Je vais pas vous mentir j'ai commencer a lire les premières pages et je m'en suis arrêté la, donc désolé si la question à déjà était posé avant :/

J'ai une Derbi GPR50 Racing tout est d'origine et je souhaiterais faire quelques modification.

J'aimerais donc avoir des conseils sur quoi faire et quoi changer.

On m'a conseiller de changer le pot {Si possible un pot homologuer quand il est brider meme si il le sera plus  }
On m'a aussi parlé de mes pignons de mon kit chaîne mais alors le j'ai rien compris :p
Certain me dise dans retiré un a l'avant et dans rajouté deux a l’arrière, d'autre me dise de simplement en retiré 2 a l’arrière 

  Vraiment besoin de vos avis, je tourne sur Paris avec la moto, je pense que cela est a prendre a considération pour savoir si je dois plus en avoir dans l’accélération ou sur la pointe

Merci à vous ;-)

pour le pot ,tu veux quoi comme perfs ,et pour l'hisoire de la transmi suffit d'augmenter le pignon de sortie de boite ,mais c'est pas "tu dois " c'est "tu choisis" car selon le comportement du moteur souhaité ,certains auront une transmi courte ,d'autres une longue 

pour le pot ,tu veux quoi comme perfs ,et pour l'hisoire de la transmi suffit d'augmenter le pignon de sortie de boite ,mais c'est pas "tu dois " c'est "tu choisis" car selon le comportement du moteur souhaité ,certains auront une transmi courte ,d'autres une longue 

Ben jaimerais deja pouvoir rouler un peux plus vite, parsque jpense etoné perdonne si jvous dis que rouler a 50... Et dans les petite monter etre bloqué a 25...
Un jolie bruit si possible

Apres ben vu que je suis sur Paris jpense {avis perso, jattends le votre} sa serais de gagner en acceleration.
Apres sincerement j'y connais rien :/

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Ben jaimerais deja pouvoir rouler un peux plus vite, parsque jpense etoné perdonne si jvous dis que rouler a 50... Et dans les petite monter etre bloqué a 25...
Un jolie bruit si possible

Apres ben vu que je suis sur Paris jpense {avis perso, jattends le votre} sa serais de gagner en acceleration.
Apres sincerement j'y connais rien :/

Tu roules bridé là ? Débride toi avant car si tu change de transmission, en étant bridé ca ne servira à rien...
Pour gagner en vitesse de pointe tu dois prendre un pignon avec plus de dents, en sachant que par dent tu gagnes environ 7km/h et que par dent rajoutée tu perds de l'accélération.

Ha... Tu veux aussi de l'accélération ? Tu peux prendre un bon compris alors, juste assez de pointe et juste assez d'accélération

Pour le bruit tu peux enlevé le manchon de ta boite à air en forme de périscope de sous-marin, tu gagneras très légèrement en perf et un bruit un peu plus grave..

Tu roules bridé là ? Débride toi avant car si tu change de transmission, en étant bridé ca ne servira à rien...
Pour gagner en vitesse de pointe tu dois prendre un pignon avec plus de dents, en sachant que par dent tu gagnes environ 7km/h et que par dent rajoutée tu perds de l'accélération.

Ha... Tu veux aussi de l'accélération ? Tu peux prendre un bon compris alors, juste assez de pointe et juste assez d'accélération

Pour le bruit tu peux enlevé le manchon de ta boite à air en forme de périscope de sous-marin, tu gagneras très légèrement en perf et un bruit un peu plus grave..

A ben oui si je peux faire un mélange des deux je suis preneur même si je sais que ben c'est juste un juste milieu.

Pour le moment tout est d'origine je ne veux pas débridé le pot d'origine {Au cas ou je dois le remettre pour X ou Y raison} je cherche donc justement un pot mais le qu'elle choisir ? 

Le mieux c'est d'aller poster dans le topic "pot, carbu, kit" puis "topic unique pot" pour trouver ton pot

Changes ta transmission (mets un pignon plus gros) 

et si j'enlever la bride qui je crois se trouve entre la boite a air et le carb dans un tube en plastique souple s'il n'est pas deja enlever, si je fait sa est ce que je doit régler mon carbu est ce que il y a des risque pour le moteur?

Oui tu dois régler ton carbu en augmentant ton gicleur, et cette modification ne t'apporte que de l'accélération.

P.S : on ne parle pas de vitesse ici.

désolé la mécinique et tout c'est pas mon truc donc du coup jateindré plus vite ma vitesse maximale mais sans aller plus vite?