hum hum...le hs et les smiley
pour en revenir au sujet initial, les deux sangles fixées à l'avant de la moto sont les plus importante.
il faut neutraliser la suspension avant et le mieux est de bloquer la fourche avec un bidon ou un tuyau pvc intercallé entre la roue et le té inférieur sinon à la moindre bosse avec des sangles pas assez serrées et ben on a le risque d'en voir une se décrocher.
si la fourche est trop comprimée, on force sur les joints et le risque est qu'ils dégagent.
pour l'arrière, un simple tendeur bien bandé peux suffire à maintenir la roue arrière ancrée au rail; on garde ainsi la souplesse de l'amortisseur arrière, çà soulage les amortos de la remorque quand il y a des nids de poule sur la route.
bon après, le mieux est d'avoir plus de sangles que pas assez et d'assurer de bien avoir tout attaché mais faut pas devenir parano non plus.