Filtre, carbu, oui tout cela rentrent en jeu. Tu peux aussi changer ton pignon pour un modèle avec plus de dents. Tu va gagner un peu en vitesse de pointe mais perdre en échange au niveau des reprises.
Moi perso je préfère que ma dirt ait plus de patate en reprise qu'en vitesse de pointe car après tout c'est une cross pas une routière.