scoot cross , qu'en pensez vous ?

bonjour

dans le cadre de l'évolution du championat mobcross
region centre et ouest les club seraient eventuelement prèts
a soumetre a l'UFOLEP une demande pour fonder une nouvelle
catégorie et même peu-etre deux en scooter de cross
les département concernés sont (pour le moment)
45-quatre ou cinq epreuve voir plus
36-une epreuve sur deux jour (dont une epreuve de nuit)
44-une epreuve

les chose obligatoires seront à coup sûr

-le casm (malheuresement il restera obligatoire)
-un équipement cross : maillot a manche longue , pantalon cross  , gants  , botte cross  , casque homologué , parre pierre homologué ventral/dorsal .
-licence UFOLEP*

*l'UFOLEP est en train d'étudier une formule de licence a la journée
pour le moment le cout n'est pas décidé , mais il est probable que cela coutera au alentour de 20 euros (contre environ 40 pour l'année)
l'accès au terrain est de 16 euros pour les adulte (inscription trois semaine avant l'epreuve) , et 20 euros si vous prenez la licence sur place

le reglement est en cour d'étude et je me charge de trouver des idée
donc je demande votre avis .

actuellement il est comme ceci:

GROUPE F ET OPEN F
SCOOTER 50CC MAXIMUM.
Les groupes F et G roulent ensemble.

PARTIE CYCLE :

 1 Plaque a numéro avant , 2 plaques a numéro latérales
 Plaques libre, numéros blancs.
 le maximum de capotage devra être déposé.
 le cadre devra être protégé si possible par des mousses de protection type isolation tuyau de plomberie
 Toutes les pièces mécanique dépassant devront être tronçonnées ou protégés par des mousses
 guidon libre
 Pneux a crampon obligatoires

MOTEUR :

 cylindrée maximum 49,9 cc
 Carters moteurs libre
 Vilebrequin libre
 Cylindre/piston libre (maxi 49,9cc)
 Refroidissement libre.
 Filtre à air OBLIGATOIRE.
 Boite à clapets autorisés.
 Clapets libre
 Pipe d’admission libre
 Carburateur libre
 Allumage libre
 variateur libre
 embrayage libre
 Pot d’échappement libre.

PILOTE :
    Casque en bon état et homologué (lunettes conseillées)
    Gants moto OBLIGATOIRES.
    Bottes moto OBLIGATOIRES.
    Maillot à manches longues OBLIGATOIRE.
    Pantalon cross OBLIGATOIRE.
    Vêtements flottants INTERDITS.
    Protection pectorale : CEN 14021
    Protection dorsale : CEN 1621-1 ou CEN 1622-2


GROUPE G ET OPEN G
SCOOTER 70CC MAXIMUM.
Les groupes F et G roulent ensemble.

PARTIE CYCLE :
 1 Plaque a numéro avant , 2 plaques a numéro latérales
 Plaques libre, numéros noir
 le maximum de capotage devra être déposé
 le cadre devra être protége si possible par des mousse de protection type isolation tuyau de plomberie
 Toutes les pièces mécanique dépassant devront être tronçonnées ou protégées par des mousses
 guidon libre
 Pneux a crampons obligatoires

MOTEUR :

 cylindrée maximum70cc
 Carters moteurs libre
 Vilebrequin libre (maxi 70cc)
 Cylindre/piston libre
 Refroidissement libre.
 Filtre à air OBLIGATOIRE.
 Boite à clapets autorisés.
 Clapets libre
 Pipe d’admission libre
 Carburateur libre
 Allumage libre
 variateur libre
 embrayage libre
 Pot d’échappement libre.

PILOTE :
    Casque en bon état et homologué (lunettes conseillées)
    Gants moto OBLIGATOIRES.
    Bottes moto OBLIGATOIRES.
    Maillot à manches longues OBLIGATOIRE.
    Pantalon cross OBLIGATOIRE.
    Vêtements flottants INTERDITS.
    Protection pectorale : CEN 14021
    Protection dorsale : CEN 1621-1 ou CEN 1622-2


qu'en pensez vous , qui a-il a améliorer/modifier

Scoot cross ca doit pouvoir bien donner c'est une tres tres bonne idée je trouve

bonne idée, faut voir ce que ça donne un scoot cross car avec les petites roues 

moi sur mon zénith "cross" ça secoue beaucoup et sur les cailloux ça tient pas la route.

pour ces encouragements .

d'autres opinions???

pour ces encouragements .

d'autres opinions???

sa peut etre bien, mais pour la stabilité en cross, le mieux c'est quand même les mecaboite ou les mobs !!!   mais sinon c'est une bonne idée

Avec un trekker , sa pourrait être une bonne base .
Je vois bien des jantes des jet force etc... 

je dit oui mais il faudrait homologuer les pneu clou pour scoot

comme les course de monter.

je n'y connais rien en scoot

démonter les capotage me parais faisable voir facile
mais an niveau des garde boues

-ça vous semble faisable? facile ?
-a votre avis sur votre scoot par exemple , adapter des garde boue type dirt/pit bike c'est faisable , facile?
-j'ai repérer plusieur reference de pneus qui rentrerais a peu près dans le reglement voici les references
michelin reggae 45 euros
continental traily 35 euros
sava pavé 35 euros
duro crapon 20 euro sur la becanerie
duro pavé 30 euros

-vous en connaissez d'autres? ça vous semble cher ?

-seriez vous prèt a désosser un scoot pour participer a un epreuve telle?

franchement je me rachète un vieux scoot que je desosse entierement 2 pneu un moteur et hop roulez jeunesse

moi j'ai le zénith, il lui faudrait des pneus à crampons et c'est bon.

par contre je n'ai pas de remorque pour l'emmener sur place 

On fait bien des moto cross pourquoi pas des scoot cross il y a pas de raison que les scoot n'y ai pas le droit. Perso j'ai une idée pour des scoot cross genre scoot avec des roue un peut plus grand pour plus d'adherense

http://www.youtube.com/v/aHhRmlvIfIo&hl.swf

http://www.youtube.com/v/xvxcm40eSTA&hl.swf

ouais donc pas de scoot désossé mais entier. mais sa donne envie

bah voila ca passe tres bien un scoot cross 

et puis on la tous fait le con en foret avec nos scoot donc la sa seras juste réglementer