le moteur rotatif, une mécanique de folie!

a tous, pour ceux qui ne connaissaient pas, voila le moteur rotatif a 4 temps!! c'est bien de découvrir d'autres mécaniques que nos bien connus 2 temps et 4 temps a soupapes

voila une explication du fonctionnement
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/029_rotatif/wankel01.html

et voila une animation 3d
http://www.dailymotion.com/video/x17jgc_moteur-rx8_auto

c'est mazda qui produit des moteurs rotatifs, ils comportent de nombreux avantages, notament en therme de puissance et de sonorité mais des inconvenients comme la consomation par exemple
pour le son, allez voir le topic du son


voila, ceux qui ont des questions ou autres, n'hésitez pas a les poser

a+

bientôt je mettrais en ligne une photo de moteur rotatif pour mob

j'ai prêté mes documents sur les mobs à un membre donc faudra attendre un peu

a tous, pour ceux qui ne connaissaient pas, voila le moteur rotatif a 4 temps!! c'est bien de découvrir d'autres mécaniques que nos bien connus 2 temps et 4 temps a soupapes

voila une explication du fonctionnement
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/029_rotatif/wankel01.html

et voila une animation 3d
http://www.dailymotion.com/video/x17jgc_moteur-rx8_auto

c'est mazda qui produit des moteurs rotatifs, ils comportent de nombreux avantages, notament en therme de puissance et de sonorité mais des inconvenients comme la consomation par exemple
pour le son, allez voir le topic du son


voila, ceux qui ont des questions ou autres, n'hésitez pas a les poser

a+

le fait que la segmentation vient vite a bout  ( d'après certain a partir des 100000 , ya des fuites dans tout les coins ) .

Il ne reste que mazda a ce jour . Il y a eu d'autre fabriquant qui l'ont produit .


d'après certain encore , c'est un moteur en 3 temps !

Je connaissais pas. C'est super intéressant comme mécanisme

chez mazda , ya 2 modèles sur qu'ils en sont équipé . la Rx7 et Rx8  .  me semble aussi que ya la Rx6  aussi qu'il la , et la 323 ( je crois ! ) .

moteur 3 temps d'apres certain?? 

il y a quand meme l'admission , la compression , l'explosion et l'echapp... c'est 4 temps ...

mais c'est vrais que les 4 temps ne sont pas distinct comme sur un moteur normal...

a+

Le pere a un pote possede une voiture à moteur rotatif! -->>> une NSU Ro 80
http://www.autoexpert.ca/fr-ca/Actualites/Retro-NSU-Ro80-a-moteur-rotatif.aspx?mid=200806&nid=842

Mazda est la référence en terme de moteur Wankel (rotatif), toutes leurs sportives sont équipées de ce moteur qui avec un simple 1.2 développe 240ch. Mais l'étanchéité de ce moteur à long terme n'est pas des meilleurs.

Lada ont développé des moteurs Wankel mais au bout de 80.000kms les moteurs étaient déjà HS, et oui la ferraille des pays de l'Est c'est pas top du tout.

Sinon c'est bel et bien un moteur 4T


1 = Admission
2 = Compression
3 = Explosion
4 = Échappement
B = Bougie d'allumage
R = Piston
A = Conduit d'admission
E = Conduit d'échappement

l'idée est quand meme super bonne!!! j'adore ce moteur!!!

a+

Donc si j'ai compris ces moteurs ne possède pas de pistons ?

moteur 3 temps d'apres certain?? 

il y a quand meme l'admission , la compression , l'explosion et l'echapp... c'est 4 temps ...

J'ai rien dit , tu as raison , le gif de cleme le montre .

c'est assez spécial comeme .

sa a l'air sympa comme moteur jdemandré a mon prof d'atelier si il peu nous expliqué sa a ma prochaine semaine CFA

Donc si j'ai compris ces moteurs ne possède pas de pistons ?

Nan

C'est particulier comme moteur Niveau longévité et consommation c'est toutefois moins bien qu'un traditionnel à pistons

j'adore ces moteurs,j'en suis fan depuis longtemps  rx-7 type fb,fc,fd et rx-8 en sont équipées 


le bruit et les performances(accélération  ) sont superbes, par contre le rendement n'est que de 22%

pis c'est vraiment très dur de trouver des voitures avec des rotatifs en bon état...du fait que la plupart des utilisateurs de rotatif utilisent ces moteurs comme si ils étaient classic....donc tirage à froid.... contrôle non régulier de l'huile(bah oui un rotatif c'est 10% de plaisir et 90% d'entretien^^ )

citroen en avait monté un sur une GS aussi (GS Birotor) assez performante, mais un conso de fou et un chaleur intenable dans l'habitacle... c'était pas au point quoi... 

c'est clair que c'est des moteurs sympas, et ça prend un max de tours