"Gunshot" 160-F 14/17 Monster Edition

Salut,

Bon, je me suis fait une bonne balade samedi, histoire de me faire plaisir bien sur, mais surtout d'avancer dans mon rodage. Car c'est un passage un peu galère mais tellement important. J'ai mangé tout type de terrains, durs, boueux, trempés, inondés  . Un vrai plaisir  , pantalon trempé et bottes pleines d'eau, cooool ......
J'ai une petite question malgré tout. Lorsque je suis à une allure constante, en 4eme par exemple, je tiens les gaz pour rouler tranquille (je rappelle je suis en rodage), parfois cela me fait comme si le moteur avalé de l'air ou un truc dans le genre. Cela broute un peu. Je pense que cela vient d'un réglage, en réglage soupape j'ai 0.10 / 0.10 et le carbu je n'y ai pas touché encore, je me demande d’ailleurs si ce n'est pas lui qui délire. Sinon lorsque je suis en accélération ou décélération, il n'y a pas de problème. La machine peine un peu à démarrer à froid mais pas de problème à chaud. Le starter quand à lui ne sert strictement à rien si ce n'est à m'emm..der lorsqu'il est mis car il me fait caler sans cesse.
Voila, si vous avez une petite idée ne vous gênez pas ...

Quelques photos ...







Bye 

tu as besoin de retoucher a la vis de richesse , certainement 

deja le starter qui n as pas d influence et qui surtout t aide pas a a demarrer a froid est bien une preuve de plus que ton carbu n est pas reglé     

mefie toi pour tes soupape en general il faut toujours mettre plus a l echappement car il se dilatte plus

(mettre plus a l echappement qu'a  l admition )

mais bon ton bugg  ne vient pas de la...

a mon avis comme adrien, carbu mais bon apres je m avance pas trop j'ai jamais eu sa moi....

sinon y a pas a dire sa claque le 17 14

( sinon attend de finir ton rodage avant de regler pour bien le faire je pense )

Merci pour vos conseils c'est cool. 

Je vais essayer de remettre .10 / .15 aux soupapes mais lorsque je l'ai fait le moto démarrait mieux mais dès que j’accélérais, elle calait. A voir.

Je vais en effet attendre de finir mon rodage pour bien régler le carbu mais je vais jeter un coup d’œil quand même histoire de voir si elle ne prend pas plus de tour au ralenti en touchant à la vis de richesse. Vu qu'elle cale quand je mets le starter, je pense qu'elle est déjà riche en air et qu'il faut que je diminue un peu. Bref, je vous tiendrais au courant.

Merci XP6 pour ...

sinon y a pas a dire sa claque le 17 14

C'est vrai que je préfère aussi en 14 / 17 mais c'est une question de gout.

Voici la même machine que la mienne mais en 12 / 14 ...



puis la même que la mienne mais en 140 cc  14/17 ...

Je viens de démonter mon carbu "Mikuni PZ 28" car je trouvais bizarre de ne pas voir la vis de richesse.



Ce qui m'a permis de voir que lorsque je pensais être sans starter et bien en fait j'avais le starter ouvert en grand. Ce qui fait que depuis que je roule, j'ai le starter en permanence, sinon ma machine cale, même quand elle est chaude.



Dites moi si je me trompe, la photo suivante montre la vis de ralenti et celle d'après la vis de richesse, on est d'accord ...





Si c'est bien ça, j'ai galérer pour la trouver car elle se trouve sous le carbu, aucun tourne vis ne passe. Je vais devoir me bricoler un outil spécial. Pas cool.   

Je remonte demain matin et j’essaie, va falloir que je trouve un réglage correct pour pouvoir fermer mon starter sans pour autant faire caler ma machine. Et surtout pouvoir rouler sans avoir de fausse note.

Je vous tiens au jus ...

effectivement c est bien ca , vis de ralenti sur le cote derriere le carbu , et vis de richesse sous le carbu 

c est pareil que sur les mikuni 26 " reel 22 "  je me suis brule plus d une fois 

je reglais ca avec une douille mais c etait pas simple , j ai fini par changer de carbu !

Merci, en effet je ne pensais pas à la douille, je crois que je vais faire pareille.

Et quand j'en aurais marre de me bruler, je changerais de carbu ...

tout a fait 

 

Merci pour vos conmais dès que j’accélérais, elle calait. A voir. 

seils c'est cool. 

Je vais essayer de remettre .10 / .15 aux soupapes mais lorsque je l'ai fait le moto démarrait mieux

C'est vrai que je préfère aussi en 14 / 17 mais c'est une question de gout.

Voici la même machine que la mienne mais en 12 / 14 ...



puis la même que la mienne mais en 140 cc  14/17 ...


[/quote]


ouai c'est vrais que mukini a un peu abuser sur sa, la visse de richesse es inaccessible.....

apres du coup peut etre du au starter

en tout cas moi sa va niquel et balboa aussi ^^ 

sinon les photo marche pas, je sais pas vous mais moi non

sa doit venir de chez toi car pas de souci de mon cote en tout cas ^^

Pas de problème non plus avec les photos ... 

Bon, j'ai jetais un coup d’œil  au réglage de mon carbu. Houlala  c'est chaud. La vis est vraiment inaccessible et le moteur monte vite en température quand on essaie de le régler. Donc gare aux brulures.
Je comprends mieux pourquoi tu as changé ton carbu.

Que pensez vous de celui là ...

http://www.widstore.com/fr/carburateur-oko-28mm-1865?osCsid=b4rk5apce0k2prvoged5rcfs26

Pourquoi écrivent ils "Compatible 4T (manchon en option)"

ou alors il y a cette possibilité, "Adaptateur 360° pour pipe d'admission dirt bike / pit bike"

http://www.widstore.com/fr/adaptateur-360-pour-pipe-dadmission-dirt-bike-pit-bike-1122

cela me permettrais peut être de passer un tourne vis ...

prends pas ces copies mardiques qui de plus , sonts tires des 2t , donc c est de l adaptable a la limite du possible 

soit tu prends un neuf , soit tu pars sur de la bonne occasion , mais de qualité genre mikuni keihin; dellorto ; ou molkt 

c'est ce que je pensais mais mieux vaut 2 avis qu'un seul ... 

Merci. 

Bon, après avoir scruter le net pour trouver un carbu adapté mais pas trop cher, j'ai fini par me dire qu'il fallait que je trouve une autre solution. Tant qu'a changer de carbu, je ne veux pas mettre de la m..de mais pour l'instant je n'ai pas le budget suffisant.
Bref, là ou je veux en venir c'est ce petit outil :

http://cgi.ebay.fr/SW-30060L-outil-moto-tournevis-special-embouts-/111132621747?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item19e0053bb3

Malheureusement il vaut presque aussi cher qu'un carbu ... donc aucun intérêt.
Si vous trouvez quelque chose d'identique mais moins cher cela m’intéresse.

Aaaaah , je viens de trouver encore moins cher ...

http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?code0_ref=OUT&produit_ref=UO12155&langue=FR#

Bon allez, j'ai pris celui là, comme ça on n'en parle plus.   

http://www.toolatelier.com/TOA_UO12155_FR_Tournevis-long-coude-pour-reglage-moteur----.htm#

ah si sa remarche


apres chacun on des aventage et inconvenient, car le 360 place ton carbu dans une position pas forcement pratique, remarque apres tu l enleve,

sa reste le moins chere quoi.....