Inutile, oui et non
Pour le peu qu'on gagne, c'est utile, mais comme c'est "peu", bah c'est inutile 
Pour la boite à air, le problème c'est que les 3/4 du temps les kits d'admission sont mis n'importe comment et avalent de l'air chaud !!
Le mieux est d'avoir l'arrivée d'air frais vers ce KAD
Ou alors poser un filtre type BMC / K&N etc ... dans la boite d'origine (ce que je vais faire perso)
Vu le prix d'une ligne ... en inox
, pour gagner 5cv, sa fait chier quand même. Le plus simple quand même est de changer le silencieux et faire sauté le cata qui de toutes façons vu le nombre de bornes si il à pas été changer, va faire chier. C'est super simple en plus, il est en ligne droite, et normalement maintenu par 2 brides ( pas comme le 2.0 Ecotec qui as un flexible et qui est rattaché au 2/1).
pour le filtre, il faut plusieurs impératif:
- Maintenir une aspiration d'air froide ou plutôt, d'air exterieur ( donc fixé sa juste avant le débit mètre sur le côté de la culasse n'est pas le meilleur environnement ), donc il faut pour ce fait se prendre plus bas ( style à côté du radiateur,... )
- Que le filtre ne boive pas n'importe quoi ( eau, huile,.. ) donc protection oblige.
Donc tout sa ramène à dire qu'il vaut faire ce que tu dit, monté un filtre dans sa boite à air existante ( même si sur l'astra, elle est pas grosse
).
offspring, tu peut pas prendre ton compartiment moteur en photo à l'occase? j'en ai pas vu.
