306 by Jerem's ! VENDU

Salut a vous !

Donc voila, ma nouvelle caisse, une 306 1.4e de 1997 avec 90 000 bornes !
Elle m'a couter la petite somme de 2000 euros, ce qui est peu vu l'état de la voiture carrosserie presque parfaite, un leger coup en sur l'aile arrière droite et un petit pet sur l'aile gauche ainsi qu'un frotement sur le pare-choc avant coté droit, si non RAS
Jante alu avec pneu en bon état, que je vends d'ailleurs !

Intérieur lui aussi en parfait état, pas une tache rien, siège semi-baquet, verrouillage centralisé a distance ( a 3m de la voiture en visant bien x) )





Bref, projets :

-Remonter tout mon son, avec en plus deux enceintes pour la plage arrière et un ampli de plus x)
-Peut être un volant et un pommeau
-4 jantes de 205 gti 1l9 ( j'en ai déja une pour roue de secours ainsi qu'un galet )
-Teinter les vitres arrière et la malle je penses

Après je ne sais pas encore trop, pour le moment je n'ai toujours pas récupérer mon permis, je devrais le ré avoir le 26 juin, donc ce jour la la voiture serra prete a rouler surement avec toutes les modifs faites

Si vous avez des idées, conseils je suis prenuer !
Je voudrais savoir si il y a moyen d'augmenter sa puissance aussi !
Puce ?
Boitier ?
Reprogamation ?
...

je n'ai toujours pas récupérer mon permis, je devrais le ré avoir le 26 juin

 

pas tout suivi moi 
pourquoi tu n'as plus de permis 

c'est une bonne petite caisse que tu as là ^^
j'en ai eu une neuve que j'ai garder un an (trop petit gabarit quand tu as des gosses)

Il a été pris à 130 au lieu de 80 je crois 

Pour ton son, au lieu de remplacer tes amplis qui grillent 1 par 1, mets en un bon

Pour la puissance, si c'est une injection électronique, oui tu peux reprogrammer ^^
Mais bon, un 1.4 c'est pas fait pour faire 200cv

tu va consommé plus qu'avec ton mazout je pense

mais c'est vrai qu'elle a l'air propre
 

Elle est bien sympa cette petite pigeot
Vivement que tu récupères ton permis 
ça va rendre super beau les jantes de GTI 

++

Bon donc voila, j'ai une jante de 205 gti, je l'ai monter a l'arrière puis fait une photo, ensuite a l'avant puis une autre photo, entre temps une heure s'est passée j'avais des trucs a faire, bref sur la photo on voit que j'ai couper autour de l'aile vu la différence de couleur due au soleil !

Bref, je voudrais un Vt avec les Jantes blanches si possible, pour voir l'effet que ça ferais !

Base :

+1 donné bien sur !

Ba découpe seulement la jante sur la photo pour la coller après ^^

(je n'ai plus photoshop désolé xd)

T'inquiète je remettrais une aile de la bonne couleur x)
Je demande juste la peinture pour me donner une idée !

Il pue du trou de balle ton blanc Titi xd


J'avais pas fait gaffe tout à l'heure, mais on voit la DT derrière ^^

si je met + d'opacité, on ne vois plus les reliefs  xd
de plus, c'est fait à la vas vite et la tof' n'est pas de bonne qualité 

Niquel mec, +1 !

Euh, quelqu'un sais combien ça coute de rabaisser une caisse ?

Ca dépend ...

Ca peut être cher comme bon marché, selon la qualité!

Un pote à mis 4 combinés filetés sur sa Golf 3! 200 euros les 4 xd
Ca tenait le pavé INCROYABLE !!! 
Puis le peu qu'il la gardé, ils ne sont pas encore mort ^^

Après si tu mets des ressorts courts + amortisseurs courts le tout de bonne marque, ba faut aligner les ronds 

Et faut voir si tu paye la main d'oeuvre ou pas!

Niquel mec, +1 !

Euh, quelqu'un sais combien ça coute de rabaisser une caisse ?

Tu as le choix.

Sois monté juste des ressorts courts en laissant les amortos d'origine ( mais rabaissement modéré quand même ), Qui te revient pas très cher puisque tu n'a que les ressorts a acheter . Puis d'occase, sa coute pas une fortune.  

Pour le prix, si tu ne cherche pas a avoir une tenue incroyable, sa fera l'affaire ( plus que ce que l'ont crois d'ailleurs ).
Problème : les chaos sont un peut plus raide, et l'amortisseur a tige normal s'use un peut plus vite.


Après, ressorts courts + amortos courts, en théorie les tiges sont prévu pour le rabaissement, mais la compression des amortisseurs ne varie pas, par contre le débattement lui oui. Après bon bien tu garde un comportement similaire a ton montage origine on va dire.

Problème: Si tu veux de la marque qui tiens la route pour les amortos... faut compté un assez bon prix déja.

Et enfin les combinés, je ne vois pas vraiment l'utilité sur route... Deplus certain sont conçu juste pour le tunning , rien d'autre. Puis le combiné, ce n'est pas le même investissement ...



Moi perso je voulais prendre la 2ème option, mais je me rabat finalement sur la première... Moins couteuse, puis questions perfo, on verra bien. Je pense pas que ton amorto souffrira beaucoup plus, mais tout dépend du rabaissement . ( oublie le -60 pour cette soluce )

Tu voudrais rabaisser d'environ de combien?

Ouais voilà ^^

Les combinés oui c'est surtout pour le "tuning" (oui car tuning pour moi c'est pare choc et tous les trucs moches), plutôt pour l'amélioration esthétique pour les meeting!
Le pote qui avait les combis les avait mis au plus haut, et déjà il raclait le sol quand il rentrait chez lui rooo