Je voit que des bleues dans mon coins de saxo vts affolent, le rouge lucifer et le vert je trouve sa change 
La conso est raisonnable en effet, une bonne affaire !
Tu fera une photo de l'intérieur a l'occasion
Oui je ferais ça
Bleu j'adore et vert je connaissais pas
Je parle uniquement en Saxo VTS perso
Tu veux te faire taper toi 
Ca marche bien les 306S16 puis en BV6 
J'ai déjà essayé une 106XSI siu jamais tu veux un retour
!
la 106 il parait que sa marche bien ! mais bon vu le pris que l'assurance me demande sa sera pas pour tout de suite déjà un XS de 75 ch il me demande 800 € au tier a l'année !!
C'est encore autre chose que la Saxo, j'avais essayé une phase I (les plus belle à mon goût) en 95CV donc sensiblement même perf' que la mienne et niveau conduite tout est différent. La direction non assisté est tellement bien au dessus de 50km/h mais en dessous c'est vraiment lourd... Le freinage non assisté est un régale mais je regrette le manque de disque à l'arrière qui pénalise le mordant en revanche le toucher de pédale est
Bien mieux que sur la mienne où l'ABS se déclanche bien trop tôt. Niveau moteur on est, malgré que se sot un TU comme la Saxo, sur un 1.4 donc moins de couple et puissance qui va être cherché plus haut. C'est d'autre sensations de conduites, moins coupleuse en ville c'est moins cool, la mienne je peux passer mes rapports à 2000trs voir avant avec la 106 faut tâter le 3000trs au risque d'être en sous régime. Sur la Sax' on peut enrouler sur le couple, je peux me faire plaisir en restant dans une plage de 3000-5000trs, avec la 106 on est invité au rupteur.
A coté de ça la 106 est plus vielle aussi donc le chassis de la Saxo est beaucoup plus précis, beaucoup plus rigide et par ailleurs plus performant, la 106 se couche un peu mais elle est bien démoniaque !
Selon moi la 106 en Phase I a également plus de charme, on est plus près de la 205GTI que de la 206RC et ça pour moi
Pour ton assurance c'est étonnant, c'est ce que paye un ami jeune conducteur pour sa 95CV (celle que 'jai essayé)
