Honda Civic Type R: changement frein p.33

Auteur Sujet: Honda Civic Type R: changement frein p.33  (Lu 20652 fois)

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Le 17 Décembre 2012 à 08:16
Salut,

Ici tu as un résumé des motifs faites sur ma Civic actuellement:

moteur:

-un silencieux inoxcar  qui fait une très joli son
-carter cloisonné spoon
-intermediaire inoxcar sans silencieux trop de bruit


Chassie:

-Différenciel de glissement limité (de série sur la championship)
-Disque AR Bremsa B10
-Plaquettes AR Cl RC5+
-Calle AV/AR 20mm double boulonerie eibach
esthétique:

-vitres arrière teinté noir
-les ampoules halogène des grand phares et antibrouillard ont été remplacé part des halogènes blanc (car mono xénon de série)
-un jeu de jante d'origine 18" grise pour l'hiver et les jantes d'origine 18" blanche pour l'été
-étrier de frein peint en rouge
-Anti-brouilard AV teinté noir 20% car c'est devenu moche
pratique:

-un fonds de coffre Honda en plastique

Projet:

-durite avia
-étrier AV Brembo
-Plaquette AV haute perf
-disque AV bremsa
-de bon pneus été (je fini les bridg d'origine avant)
-… on verra mais il y aura  ;)

Lien vers les pages où il y a des photos ou vidéo: (clique dessus  ;) et il se peux qu'il y ai plusieurs poste avec des photos  )

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Et ici ce qui a été écrit lors de la création du topic + les photos faite par le garage
Salut,

certain l'ont apris sur le topic de mon ancienne voiture mais je passe chez Honda.

Malheureusement Dimanche dernier un type m'a fait le pare choc de ma Fiesta ST en sortant de sa place de parc, du coup direction la carrosserie... arrivé sur place l'oncle de ma copine (vendeur Honda et surtout passionner Honda) me laisse entrevoir une Civic Type R Championship (il sait que je la trouve magnifique cette voiture...) et j'en suis tombé amoureux... seul hic les assurances... suite à deux coup de fils je me suis rendu compte qu'elle ne me couterai seuelement 250.- par ans de plus que mon ex Fiesta ST

du coup:la voiture , l'assurance entre dans mon budget=>J'ai crqué

Donc c'est une championship (édition limité, la N° 1078) de 2011 avec 19'200km (le service des 10'000 a été fait et celui des 20'000 sera fait)

Dessus il y a quelleques petites choses qui on été rajouter par l'ancienne propriétaire:

moteur:

-un silencieux inoxcar  qui fait une très joli son

Chassi:

-Différenciel de glissement limité (de série sur la championship)

esthétique:

-vitres arrière teinté noir
-les ampoules halogène ont été remplacé part des halogènes blanc
-un jeu de jante alu en 16" pour l'hiver et les jantes d'origine pour l'été (18")

partique:

-un fonds de coffre qui est fort pratique

Donc comme vous vous en doute je me réjouis comme un fou (je n'en dort plus)

Merci d'avoir lu

En Attends mardi je vous mets qu'elle que photos de ma belle en jante été dans la neige (c'étais devants le garage)













Voilà vivement demain  :P
« Modifié: 23-06-2014 12:10:11 par TZR 94 »
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Le 17 Décembre 2012 à 09:37
Niveau extérieur faut aimer, moi je trouve que ça passe  :P Elle fait combien de chevaux ?  ???

Par contre l'intérieur rouge, je ne suis pas fan du tout  :-X
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Le 17 Décembre 2012 à 09:44
Oui Honda on des designs qui font que soit on adore soit on ne peut pas les voire... perso je kiff

Elle à 201 cv et vu qu'il s'agit d'une championship il dispose d'un DGL  :P

L'intérieur de toutes les type R est rouge (sauf pour l'Allemagne une série est sortie en noir) au début j'avais du mal à m'y faire mais perso après m'être posé dedans je trouve l'intérieur top (j'aime ce qui change du commun)
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Le 17 Décembre 2012 à 10:15
Ça doit déjà bien marcher  :) Pour moi l'intérieur ça doit rester noir; le crème, rouge, etc... je ne peux pas supporter dans un intérieur  :P

Par contre la peinture un peu blanc crème comme ça, ça passe bien  p!!
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Le 17 Décembre 2012 à 10:22
les goutes et les couleurs  ::)

et niveau moteur c'est génial tu peux monté jusqu'à passée 8'000trm et sans soucis... brèf c'est un pur bonheur pour les oreilles et avec l'innoxcar  love!  :P
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Le 17 Décembre 2012 à 10:46
Oui il monte fort dans les tours ce blocs, 8300rpm il me semble d'origine!  :o

Ca doit être sympa ^^
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Le 17 Décembre 2012 à 11:04
Le seul soucis c'est que la caisse est trop aseptisé. Donc on sent moins les perfs . Mais ça reste une très belle voiture :)

Ceux qui me connaissent s'en doute . Mais je kiff !!!
<br /><br />civic eg3=>crx delsol esi 25th=> civic eg4 =>Audi A3 tdi 130 => Supra biturbo And a4 b6 avant tdi 130
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Le 17 Décembre 2012 à 11:17
Oui il monte fort dans les tours ce blocs, 8300rpm il me semble d'origine!  :o

Ca doit être sympa

oui tu as juste

celle du mécano à un compresseur dessus il prend 9'500trm c'est un truc de fou il a plus de 300cv  :P

Le seul soucis c'est que la caisse est trop aseptisé. Donc on sent moins les perfs . Mais ça reste une très belle voiture :)

Ceux qui me connaissent s'en doute . Mais je kiff !!!

sur ce points tu as raisons, en plus j'ai le DGL donc en attaque j'ai de quoi faire... apèrs le chassie est incoyable, la direction est bien vive, brèf du bonheur... Je me réjouis de demain  :P
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Le 17 Décembre 2012 à 14:13
 p!! joli ptit bolide ... meme si ma preference va au anciennes version .

quoi de prevue au programme sur cette caisse ?
oh putain j avais la même quand j était jeune . mais pas la même .

elle est ou la selle ?

sa roule sa ?

non non je t avais pas vue tu passais sous ma portière .
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Le 17 Décembre 2012 à 14:14
Oui il monte fort dans les tours ce blocs, 8300rpm il me semble d'origine!  :o

Ca doit être sympa

Ah ouais quand même  :o
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Le 17 Décembre 2012 à 14:31
p!! joli ptit bolide ... meme si ma preference va au anciennes version .

quoi de prevue au programme sur cette caisse ?

Pour l'instant pas grand chose si ce n'est de rouler XD

Pare la suite je vais lui mettre des durites avia, liquide de frein haute pref et plaquettes plus efficas dans un 1er temps car je freinage manque un peux sur les gros appuie... Ensuite dans un deuxième temps pourquoi pas faire les disc est étriers... et la j'aurai du gros frein  :P

apèrs je modiferai certainement pas mal de chose mais pas avant 2014... (faut que je me concentre sur la fin de ma formation)

apèrs le rêve c'est de passer au compresseur mais c'est pas impossible que je le fasse vu que celle-ci je vais la garder un bout de temps vu son kilomértage et la fiablité Honda  ::)

Oui il monte fort dans les tours ce blocs, 8300rpm il me semble d'origine!  :o

Ca doit être sympa

Ah ouais quand même  :o

oui et je dois avouer que c'est super plaisant  :P
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Le 17 Décembre 2012 à 14:32
Bah ouais j'imagine bien  :) A quand la vidéo on board !!  :P
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Le 17 Décembre 2012 à 14:32
style particulier mais j'aime bien , elle est blanc crème ?

en tout cas y'a moyen de e faire bien plaisir  p!! p!!
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Le 17 Décembre 2012 à 14:49
Bah ouais j'imagine bien  :) A quand la vidéo on board !!  :P

je ne sais pas mais si je demande gentilement un ami me prétera certainement sa GO PRO pour faire cela  ::)

style particulier mais j'aime bien , elle est blanc crème ?

en tout cas y'a moyen de e faire bien plaisir  p!! p!!

oui c'est un blanc qui tire un peux sur le crème, enfait c'est en homage à la 1ère F1 Honda qui porrtait cette couleur...

et oui il y a moyen de bien s'éclater  p!!
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Le 17 Décembre 2012 à 19:12
J'imagine bien les sièges  love!
Niveau tableau de bord et extérieur vraiment pas fan sa fais pas sportive contrairement a leur ancien modèle mais faux aimer  p!!
belle voiture, la couleur change bonne achat  sm2!
 

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