One-T's A4 b6 avant TDI 130

ca marche mieux que mon a3 tdi 130 , surement du a la boite 5

J'ai essayer pas plus tard qu'hier une a3 tdi 130 même modèle que toi j'avoue que sa se traine la bite pour un 130 surement du au couple non ? Limite le ibiza tdii 110 de mon collègue est plus nerveux ya que vers 180 190 sa plafonne quoi ptetr que le 130 va plus loin !

en fait le truc c'est le turbo et l'étagement des vitesse

le probleme du 130 a3 , c'est les vitesse courtes , donc tu les passe tout le temps
et le turbo qui charge assez tard , donc a bas bas régime t'as rien

oui le 110 est limite plus agréable a conduire j'en ai conduit une assez souvant ca n'as rien a voir

Oué j'ai remarquer aussi qu'a bas régime y'avais rien contrairement au 110 qui par casiment tout de suite
le turbo de la 130 est a géometrie variable ya pas moyen de regler sa desfois ?

Il est déjà réglé de façon a charger le plus tôt possible ^^ Mais il est gros, il est dur a entrainer ! 

Le problème c'est que la moitier des tdi (surtout ceux là les 130) qu'on achète d'occasion ont un débitmètre dans le sac, fatigué (une sorte de maladie du tdi) et donc moins de puissance! 

Pour ça que perso, je roule sans (via ma reprog), comme ça je suis sur d'avoir tous mes CV

Tu roule sans débimètre ? ou sans vane egr ?

Les 2 ! ^^

C'est quoi le principe du débimètre ?

Ca gère le melange air/gazole pour les limitation fumées! Ca marche aussi pour l'EGR.

Moi mon mélange est géré par mon capteur de pression désormais, et l'EGR est désactivée 

Toi elle fume un peu comparer a avant non si c'est ton capteur qui gere ?

Non quand c'est bien réglé ça ne fume pas plus 

moi je vais désactiver l'EGR pour tres bientot

ton débimetre tu le désactive comment ?
moi je suis deg , vagcom 409 le crack déconne , j'ai pas retesté depuis , mais jpe pas modifier les valeur ca plante , et quand je prend vagcom 311.2 , bah ca ne t'indique pas a quoi correspond les valeur donc 'cest plus compliqué au final .


bientot la reprog

En reprogrammant! 

Tu ne peux pas faire par vag-com

Pour l'EGR, idem, faut faire en reprogrammant.
Si tu le bouche comme ça tu auras le défaut ...

Tu passe par qui pour la reprog? 

je sais que tu peux désactiver l'egr via vagcom( comme ca apres tu la bouche et pas de code panne)

je sais il faut un galleto ou autre pour reprogrammer mais comme c'est pas moi qui gere ca j'ai pas besoin de les acheter ^^


c'est mon pote qui la fera , la il est en train de faire sa nouvelle 535d, ca va bien sortir 300ch ^^
il a reprog sa leon tdi 150, 190ch , et il a reprogrammé sa 300zx prépa 600ch .

je lui fait confience il est super sérieux .

Non l'EGR tu ne peux que le réduire via vag-com, enfin sur 95% des caisses, tu auras quand même le défaut ... Moi perso je l'avais 

Mais tu lui dit de le désactiver tu seras sur de ne pas avoir de défaut 

de toute facon il sais y faire , la il a disqué son FAP sur le 535d   ca chauffais trop alors il jarte.