Une petite 205 SRD de 1986

Et ça passe quand même au contrôle ? =/

Et ça passe quand même au contrôle ? =/

Je voulais également lui demander

Les corrosions importantes sont signalées mais je ne sais pas si c'est sujet à une contre visite 

Tout ce qui est corrosion du châssis, même si c'est percé de partout, il n'y à pas de contre-visite. Je trouve ça aberrant !

Tout ce qui est corrosion du châssis, même si c'est percé de partout, il n'y à pas de contre-visite. Je trouve ça aberrant !

Ah bon ?! C'est dangereux leur Truc la !

C'est quand c'est carrosserie!

Mais vas passer une voiture avec le longeron pourri ... tu reviens sans CT 

Tu dois te tromper, car les longerons ne sont pas soumis à contre-visite :

http://www.dekra-norisko.fr/tout-sur-le-controle/les-points-de-controle-technique.aspx

Laisse charger et clique ensuite sur "Structure"

La structure soubassement n'est pas soumise à une contre-visite. J'ai trouvé ça bizarre, et après avoir demandé au contrôle près de chez moi, ils l'ont confirmé. ça à peut-être changé ?!

Elle est pas trop rouillé ta 205 comparé à ma 104zs ^^

C'est le problème des anciennes, la rouille. La 205 avait déjà fais des bonds considérables comparé à la 104.

Après vous dites que ça sert à rien de refaire, tout dépend pour qui. Certain sont fan d'anciennes. Pourquoi on ne pourrait pas la restauré, si quelqu'un est fan de 205? Toujours la même chose cela dépend des personnes. Si on regarde la côte est que le but est juste de rouler alors oui cela ne vaut pas le coup.

Il ne faudrait pas que toutes les 205 disparaissent ^^ c'est quand même une très bonne auto 

Stanami pour le renov plastique il faut souvent le faire plusieurs fois et tout dépend de celui que tu utilises 

Ça serait une gti ou une cti ça vaudrait la prinne de renauver mais là il va y mettredes 1000 et des 100 pour pas grand chose

Il y'en a qui restaure des 104, des R5, des 504, des 304 et des versions route, alors pourquoi pas une 205?

Je suis pas contre restaurer une 205, mais au moins partir sur une meilleure base. Une 205 qui aurait vécu à l'abri du sel du jura.

T'inquiète je te dis pas de la restaurer 

C'est clair que c'est mieux de prendre une bonne base 

Il y'en a qui restaure des 104, des R5, des 504, des 304 et des versions route, alors pourquoi pas une 205?

C'est pas assez rare encore

35€ la pauvre durite... En plus c'est pas elle qui fuyait 

Je peux vous annoncer que c'est le radiateur qui fuit 

Tu dois te tromper, car les longerons ne sont pas soumis à contre-visite :

http://www.dekra-norisko.fr/tout-sur-le-controle/les-points-de-controle-technique.aspx

Laisse charger et clique ensuite sur "Structure"

La structure soubassement n'est pas soumise à une contre-visite. J'ai trouvé ça bizarre, et après avoir demandé au contrôle près de chez moi, ils l'ont confirmé. ça à peut-être changé ?!

Un longeron rouillé, un brancard rouillé passera avec une simple ligne. Un longeron troué ne passera jamais, sa c'est clair. J'en parle en connaissance de cause, un longeron bouffé a cause d'une batterie.

C'est l'appreciation du contrôleur qui fait que. Lui seul peut dire que la voiture est inapte. C'est pareil si tu as un longeron plié, il vera de suite.

La sur les photos, on voit pas la structure. Je vois pas pourquoi une caisse rouillé passerai pas un Ct?   Si ce n'est que les ailes arrière, les bas de caisse, c'est un point de vue esthétique c'est tout.
C'est le chassis qui compte.

Elle est pas trop rouillé ta 205 comparé à ma 104zs
C'est le problème des anciennes, la rouille.

Absolument pas ! Tu vois des bagnoles des années 2000, sa rouille aussi très rapidement si t'en prend pas un minimum de soin.
J'avais vu une Audi a4 bouffé par la rouille aux bdc, sa surprend.

Le problème est même pire, la tôle est de plus en plus fine...