le retrogradage Vidéo p1 enfin faite, vue d'exterieur

Enfaite sa change absolument rien sa, mais si tu freine trop avent de retrograder ta moto perd beaucoup de tour et sa ne sert a plus rien de mettre un coup de gaz 

Si c'est une règle essentielle de pilotage moto et voiture. Que tu le comprenne ou pas c'est comme ca.

Personnellement j'ai très bien compris a quoi ça sert ! Mais je sais toujours pas comment le faire :S

au feeling, entraine toi et écoute bien le son de ta moto

+1 pour ton topic je pencé que faire sa etait juste pour faire son beau pour entendre un peu le moteur en tous cas maintenant je comprend mieu

Mais le coups de gaz tu le cales quand ? :/

tu fait les 3 choses en meme temps ! Retrogradage + coup de gaz + debrayage et ensuite tout sa fait tu lache l'embrayage et gaz !

Moi j'avais une question, en habitant a la montagne : route de montée sa ne sert a rien de faire sa en rétrogradant car la je rétrograde pour avoir de la reprise et non car j'ai ralenti... !?

tu veux dire que tu tombe un rapport pour avoir plus de rpm et donc monter la cote? si oui, non tu n'a pas besoin de faire ca.

Pourquoi pas simplement prendre le temp de maitriser la technique...

Pour "glisser" sans se vautrer des le première essai il fait decompeser l'apprentissage :

1) le burn, hé oui ces la base, faire patiner larriere, doser le frein, jouer sur lembrayage et les gaz.

Une fois bien acquis la phase 2) s'agira simplement de commencer a contrôler le dosage du frein avant et lembrayage la moto en marche, soit relacher le frein, et propement dose lembrayage, le but étant davancer en burnant.

Enfin après sa on attaque la dernière phase :

on roule calement au début, le but ? Freiner de lavant, lancer un pâtinage de l'arrière, pour sa on clac un rapport, on embrayage, accelere et freine de lavant en même temp ( attention a pas bloquer la roue), normalement sa devrais réussir après le 3ou 4e essai ^^
surtout ne braquer pas ! Il n'y aura pas assez de vitesse pour fr glisser propement l'arrière de traver, de plus c a vos hanche de contrôler se lancer de coter.

En bref cherchez pas a y arriver du premier coup, faite attention a vous, et faite pas sa sur route.
Il y a une vidéo dispo sur YouTube expliquant en image la technique de glisse

tu veux dire que tu tombe un rapport pour avoir plus de rpm et donc monter la cote? si oui, non tu n'a pas besoin de faire ca.

oui c'est sa que je voulais dire
Ok de ta réponse !
Sinon a vous pour la technique c'est super bien en ville, et en plus sa fait stylé