Jalousie de ludix!!! :(

Salut à tous, je fais appel à vous car j'ai un petit "soucis" j'ai un ludix snake furious année 2010 debrider avec un pot conti chr v3 débrider, un carburateur origine avec un gicleur de 64 et des galets 5gr. Mon pote, lui, à un ludix tout origine, seulement débrider au vario et il me trace un peu en acceleration et en vitesse on est pareil (il a peut etre 1 ou 2 km/h en plus) --> sur les 80km/h...
Mes questions :-comment cela se fait qu'il trace une pointe a 80km/h et qu'il a une accel de ouf alors qu'il est juste debrider vario avec un pot origine meme pas debrider?
-J'ai changer mon gicleur 60 pour un 64 et n'ai pas refait le reglage richesse car je n'ai pas le tournevis special, est pour cela qu'il me trace?
-quels ameliorations/reglages pourais-je faire (sans trop taxer-->100€ max et hors kit) pour ameliorer ma patate et ma vitesse de pointe? (J'ai penser changet mon conti pour un bidalot s3r monté sur un 17.5 serais-ce un bon choix et aurais-je un bon gain de perf?
Merci de votre attention!
À bientot j'espère
 

il faut savoir que d'origine les peugeot son super bien regler niveau transmi enfin je trouve (une bonne accel)

apres tu peu essayer des galets de 4.5g ou un ressort de poussé un peu plus dur ca devrai le fair

ton pot est debrider? les reglage, tu en a essayer plusieurs ou tu as fais sa au pif?

Salut, biensur que mon pot est debrider! Et bien mon pro avait fais le reglage carub pour gicleur 60 mais j'ai mit un gicleur 64 et comme c'est un gurtner j'ai pas le bon tournevis pour faire le reglage richesse.. Ca pourrait jouer?

non ton reglage carbu ne t'aidera pas a avoir plus d'accel si ton pro a regler ta carburation n'y touches pas mais regle bien ta transmi

Oui mais en vitesse? Pcq il est regler pour un gicleur 60

rien a voir entre la vitesse et ton gicleur je vais essayer de faire simple

-le gicleur : détermine ton réglage de carburation au niveau de la richesse du mélange envoyer dans la pipe d'admission cette richesse reste la même a tout les régimes donc a toutes les vitesses

-la variation : détermine ton accélération et ta vitesse de pointe

donc mon avis est que tu stop de tripotter ton pauvre carbu vu qu'en plus tu a pas le matos pour le régler laisse le réglage fait par ton pro et règle bien ta transmission / variation