Identification cylindre

Bonjour à tous 
Je suis en train de restaurer une 103 sp2, j'ai démonter le moteur y a pas très longtemps et je me suis aperçut que le cylindre ainsi que le piston sont en fin de vie. 
Donc je vais les remplacer, je pense que je vais prendre un cylindre de peugeot fox (ou un adaptable), ainsi je suis tombé sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/414943103.htm?ca=6_s
J'ai appelé le vendeur (un ancien de la Poste, qui montait toujours ce cylindre sur les Fox ^^) il m'a dit qu'il y avait 6 transferts, mais il m'a pas pu me dire la marque... 
Je pense qu'il s'agit de ce cylindre: http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-50cc-cylindre-piston-culasse-air-et-liquide-PEUGEOT-FOX-HONDA-WALLAROO/5959-kit-50cc-aluminium-air-aido-peugeot-103-fox-honda-wallaroo.html
Voilà si quelqu'un pouvait confirmer (ou non) ça serait sympa. 

le cylindre sur l'annonce est bien le meme cylindre que lien , c'est pas forcement du aido je dirais un simple airsal T6 d.40 :
http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-airsal-t6-d40.html

c'est la même chose juste la marque qui change 

  pour cette réponse rapide 

Pour l'adapter à mon moteur (stock sauf ensemble pipe/clapet/carbu de 15), il suffit que j'aligne le kit aux carters ?

oui, sinon il ne sera d'aucune utilité, pour se faire, tu prend un joint d'embase, tu le met sur ton cylindre, et tu vois la ou ca obstrue, tu decoupe pour deboucher les lumieres, et ensuite tu trace sur ton bas moteur ce qu'il y a a gratter, tu peut aussi gratter l'admission si tu separe tes carters !

  à toi, j'ai tout bien compris  Sauf gratter l'admission ^^
Et pour retirer la matière sur les carters je fais ça au Dremel ou à la lime vu que j'ai les deux Et faut que je sépare les carters pour faire l'opération ou je peut faire en protégeant le vilebrequin ?

sépare les carter ça évite les surprises du genre serré au premier démarrage

ok