mise au point moteur

Bsoir,

Ta config. n'est pas incohérente ce n'est pas trop gros pour de la route. Seulement mettre un sha sur une config comme celle là, ça va brider

ou as tu eu ton carbu ? n'a tu pas pensé à en mettre un autre quelque fois que celui-ci serait défectueux ? j'entends par là un autre phbg

parce que si en sha ça fonctionne c'est qu'il serait logique de remettre en question ton carbu.

je l'ai acheté directement sur dellorto.fr. J'en arrive effectivement à tout remettre en question; config, carbu....capacité psychomotrices 
je suis sur le point de monter un SHA de 16 ,au moins pour voir comment ça tourne et avoir une base de reference ( ressenti, performance...).
si ça tourne correctement ainsi, j'aviserai car je ne cherche pas forcément à en faire un avion, le cahier des charges au départ comprenait du couple et de l'endurance. meme si ça bride ,ça sera toujours mieux qu'un engin qui ne roule pas et qui prend la tete.
j'ai un autre phbg ( 17.5) sur un autre cyclo en cours de preparation, je pourrai eventuellement le demonter, mais dans l'immediat, je teste le sha.
pour ton retour

bon, il s'avère que le 17 est bien défectueux ( du moins inreglable) : apres reflexion j'ai monté un 17.5 PHBG que j'avais sur un autre cyclo en cours d'assemblage, car il etait en effet dommage d'opter pour un SHA. d'entrée, ce carbu se montre bien plus coherent et le comportement plus logique, avec GP85, GR45 et W7 de base.
Me voila donc de retour à la case départ mais avec un truc qui semble plus sain. Reste à reprendre toute la procedure de reglae depuis le debut.
pour le moment, ça semble trop riche.
tout cet agacement et ce temps perdu... c'est pourtant un carbu de provenance directe dellorto.
Superclapet pour ta patience jusqu'ici, j'aurai encore besoin de tes lumieres pour la suite