à chaud ou a froid

je sais que certain vont dire que ça a deja été dit mais vu que certain dise le contraire des autres je repose la question :
pour le test bougie on doit le faire
          -quand elle est chaude (risque de niqué le filetage)
                                                     
          -quand elle est froide (apparament la couleur change presque intantanément)



 

Moi je le fesais à froid sa n'a jamais rien fait de mal.
Bonne chance pour la suite!!! 

Avant je le faisais à chaud, maintenant c'est à froid, mais j'ai l'impression que ma bougie est plus blanche qu'à chaud. c'est peut-être une impression

Sa ne change rien pour moi, je fait les 2 mais j'évite à chaud.

donc autant le faire à froid, une couleur de bougie sa s'  en vas pas en une seconde

ben j'avais vu un topic ou le mec disait que ça partait vraimment vite mais c'était pleut etre sur les mecaboite

tu peut laisser ta mob une semaine sans rouler la bougie aura toujours la meme couleur!!! d'ailleur je vois pas par quel miracle elle changerais!!! pis si t'es pas une brute meme chaud je vois pas comment tu pourrais niké un filetage!! (jamais reussi encor)

C'est quand on laisse le moteur tourner quelques secondes au ralenti après la pointe que la bougie se fonce

ben ça va etre sport pour rentrer ma brelle dans mon garage à fond  (avec les gravillons dans le virage XD) 

pareil, mais je fais ma "pointe" a côté de chez moi, et je rentre à pieds. je fais ça dans une rue assez fréquentée, quand y'a des voitures derrière je suis bon pour refaire un tour, ça le fait moyen de piler en plein milieu d'une ligne droite

le test à la bougie, fais le apres avoir laisser chauffer ta mob 1-2 min surtout si tu as une grosse config, tu fais une pointe sur 200-400m, tu t'arretes tu demontes ta bougie (attention c'est chaud) tu regardes,et tu remontes ta bougie pour revenir
voilà

moi j'attenderai avant de remettre la bougie, pcque j'ai niquer un filetage comme ça et en refaire un; c'est ..... chiant 

c'est obligé de s'arréter dessuite ou je peux juste couper le contact ?

moteur à l'arrêt, c'est tout 

moi,physiquement parlant,je trouve moyen de démonter a chaud,ou alors,faut faire vite,car le filetage rétrécit!