aller plus vite sans mettre de kit.je voudrer aller a 85km/h si c'est possible

désolé je voulé juste aidé !!! 

essaie en 11/46, pour l'allumage: patate= 1,37, pointe= 1,25.

tu peut essayé de rehaussé tes transfer en mettant une cale de 0,5 mm et de retiré 0,5 mm de matiere sur ta culasse a la fraisseuse.

je suis un amateur question traficage.les cales est tout c'est tros compliquer pour moi quand meme

va pas te compliquer la vie, met un pot ninja g2 si tu peut, un carbu 15, un autre vario prend la marque qu'il te plais mais celui que on ta proposer est pas mal, puis met une transmission pour que tu es de la pointe, genre 11*45.
voila surtout fais gaffe en mob a cette vitesse car c'est vrais on en parle peut mais il ne faut pas oublier que c'est et que sa resteras une mob... et a 85 en mob c'est tres tres dangereux donc voila a tous faites bien gaffe ! et bonne route avec ton nouveau bolide 

touche pas au moteru sa ser a rien sauf faire des connerie si tu ty connais aps
tu mets un pot ninja g2 ou doppler carbu de 15 clapets doppler transmi 11 52 et tes a 80 85 réels

ok a tous pour vos conseil.

salu mon g un 103 vogue avec un carbu de 15 et un pot bidalot et un vario d origine  et javance ka 65 keski fo ke je regle ou ke je change

Bon ptit roro d'abord tu n'a pas donner ta configuration donc je suppose que tu es d'origine par contre tu n'a pas de gantes à rayon donc t'a quelle transition?
tu a dit que tu ne t'y connai pas trop donc tu dois juste compter le nombre de dents de ta courrone!!!!

ensuite maintenant tu monte à combien actuellement?

Pour la marque de tes clapets carbone je te conseille les doppler ! 

protox fais gaffe a ton ecriture

  tu mets de l'éther    je/sort

un meilleur pot que ton leovinci, un bon vario, un carbu de 15? je voit pas trop l'utilité, regarde déja ton carbu d'origine, si tu a déja un 14, sa va te servir a rien, et des clapets carbones.

si tu met de l'éther sa va speeder

jé une 11°52.je penser mettre de léther mais si c'est pour changer de cylindre 5 mn aprés c'est pas la peine .je suis fiére d'avoir mon pots leovince est je conte pas le changer.vous me conseiller quel vario je suis pas en prise direct.pour les clapet carbone je ne risque pas de sérer avec. pour vos conseil. ady je ne voit pas se que sa peut changer d'avoir des jante a rayon ou a baton

la différence c'est qu'il existe que deux diamètre pour les jantes à rayon et d'origine tu a soit 52 dents soit 62 alors que les jantes à batons tu a plusieur diamètres et plusieur position mour fixé la courronne sur la jante!!!!!!!!   Vu que tu a 52dents comme de l'origine ça peut aller !!!!
la solution c'est de mettre un plus gros carburateur car une transmition du genre13*52 tu aura du mal à tiré ça (avec un plus gros carbu peut être)