cale mbk 51

bonjour j'ai un hm prépa

(120:170)

je voulais mettre un autre cale de 1mm car il y en a deja une (de 1mm)
je voulais don déboucher les transpher le plus possible

mais faut il retoucher obligatoirement a la lumiere d'échappement ou pas



ps: je voulais mette un joint, une cale ,un joint ,une cale, un joint est ce possible

part rapport au diagrammes? ou pour que la lumière d'échappement comment au ponit mort bas?

je voulais rehausser mon cylindre pour que les transpherere soit toutes dégagés quand le piston est tout en bas

bin alors oui si tu veux que l'échappement soit au même niveau que le piston au ponit mrt bas, il faudra le retoucher

et si je le retouche pas sa fait quoi ?

en fait je veux rehausser mes transpheres sans modifié ma lumiere d'echappement

oui tu peut mais c'est juste que l'écart que tu as actuellement entre diag d'échappement et admission va se réduire

mais comme tu as déjà 50° d'écart ça va pas non plus descendre a un valeur trop petite

donc je peux faire comme sa ou pas ?

car je veux pas prendre le risque de me retrouver avec un gros veau ...

si tu rajoute une autre cale (en rabotant le haut du cylindre de la valeure de la calle après bien sur), tu ne risque pas du tout de te retrouver avec un veau

ben je veux pas reboter le haut du cylindre car j'ai acheter un cylindre a un menbre de se forum et
la prépa a été très très mal faite

le piston touche la culasse
la culasse rabotter de travers ...


bref la totale (j'essaie de rattraper sa comme je peux !!!!)

alors je voulais remettre une cale pour sa...

up

pas d'autres reponses de confirmation ?

ps : +1 a ceux qui m'ont aidé

monte ta calle pour voir si sa touche encore

au pire, c'est pas 1 ou 2 cl de volume en plus qui vont faire que tu vas mal tourner

oui pis sa me libere les lumieres je vais voir

mais je stressait car il y en a qui me dise que si j'en mettait une

j'aurai eu un gros veau car l'ecart aurait ete trop faible par rapport au deux lumieres ?

pour rattraper un boulot mal fait , utilise des joint de 0.25 mm a chaque fois pour controler le depassement du pistonpar rapport au cylindre ( de facon a ce que le piston ne cogne pas dans ta culasse ! ) , une fois que tu connais la valeur des joint mis ( 0.5 / 0.75 ou 1.0 mm ) , tu fait ta cale adequate .

et acheter une cale sur mesure n est pas forcement la meilleur solution !

pour la culasse , controle le plan de joint , perso , j ai une BIDALOT 85 ( modele remplacer par celle du Kit GP BIDALOT ) , j ai juste retailler l echappement de mon cylindre , et pas un seul probleme , malgrer que je ne trouve plus de bille de 12.8 ou 13.0 mm il fonctionne bien avec les 2 billes de 13.5 mm .

beaucoup a toi +1