conseil pour kit

j'ai changé d'huile, voila le tord que me met sur le dos, je tournais avec de la syntèse à 4 %

sa à sérré sur la lumième en W, le piston blanchi

bon je donne de mes nouvelles bientôt, je vais peu être aller sur la fonte vu ma conduite, en attendant je suis bien maudit la !

en fait si mon père à dis sa je pense que ouai ta raison rrd44, car il était bucherons avant et j'ai eu ma première troso à 16 ans , un 50 cc, mais quand tu as un 100 cc entre les mains fais gaffe à tes jambes , car la sa envoys grave du retour de chaîne si tu fais pas gaffe, j'ai deja une belle cicacritrice sur un tibia comme sa

 


T'est au courant que les doubles posts sont interdits ça en fait deja 4 la !

ya une fonction editer si t'a un truc à ajouter à ton dernier message !


Fait l'effort de tout recopier sur ton premier message, je supprimereais les autres

ok excuse met la je suis un peu dégouté d'avoir sérré, désolé je suivrais tes conseils à l'avenir, pour moi c'est bon aujourd'hui

bon de retour après mon bad bit avec  mon 50 polini qui a explosé sur la lumiere d'échapement !

Vous me conseillé koi en cylindre fonte, vu que je dois tout démonter c'est l'occase je pense, je vais pas laisser ma 103 comme sa 

Hum je veux un moteur solide, pas de perf max en vitesse mais de koi faire de la route tranquille !

desolé pour ton kit, mais ca que je comprend pas c'est que presque à chaque fois que quelqu'un demande pourquoi il n'avance pas, on veut lui aire changer son pot...diag bas=pot pour bas regime etc... je suis d'accord, mais ca genre de "reglage" ce fait pour optimiser ces performences, on peut pas changer de pot à chaque config nn plus, par exemple, zock à dit qu'il avait rien en bas regime..ok, rien avant 60kmh, ok, mais est-ce que quelqun'un lui aurait demandé quel variateur il avait et s'il avait était reglé??
parce que la plupart du temp un kit qui s'elance pas, c'est plus à cause du reglage variateur que de l'accord du pot (d'ailleur faut etre fort pour sentir une difference sur un kit "stock" juste en changeant de pot..
bref, ton histoire de serrage est bizarre, en plus en rodage.
voilà, pis entre nous, ce post devrait etre dans la section "panne/reglage"
je veux par faire la morale, juste qu'il faudrait peut etre guider plus facilement les novices avant de vouloir leur faire changer tout leur config 

Pour le moment je remonte en janvier le haut moteur d'origine en espérant que la bielle à pas trop morflé, vu comment j'ai eu du mal à retirer l'axe du piston bah ....
Projet 2009 permis moto et si je peux un bon deux temps pour commencer la route, bien que le vieux 500 gamma me fera toujours réver ^^, bonjours les oreilles à plein régime pour le pauvre type qu'on double dans sa voiture, plutot bonjours pour son coeur ^^

500gamma  par contre 10l au 100