double carbu

au lieu de mettre 2 carbus de 15,
pourquoi ne pas monter un carbu de 28,
c'est tout de même plus simple non?

et puis quel est l'interet d'avoir 2 carburateurs
sur un mono-cylindre très peu puissant???

l'admission à clapets avec petit carbu sert pour les bas régimes, car un petit carbu marche mieux qu'un gros pour l'acceleration
puis un autre carbu, pas forcément plus gros, au cylindre, qui sert d'appoint quand la mob est en haut régime

deux petits carbus, c'est mieux qu'un gros

vous avez deja vu une telle chose fonctionner??? 
c'est juste du blabla, mais avez vous un exemple concret? un lien? des photos?

moi je veux bien vous croire, mais j'ai du mal à croire que l'ensemble puisse
fournir de manière homogène 90% d'air / 10% d'essence à toutes les ouvertures
des boisseaux, et à tous les régimes, surtout avec un 15sha et un 17phbg ensemble,
tellement différents dans leur mode de foncitonnement respectif...

si vous arrivez à me prouver le contraire par quelque chose de concret,
comme une video ou au minimum des photos, je m'incline, et je trouverai cette idée géniale!

mais là je suis plus que sceptique sur la possibilité de la chose...

j'essaie de te trouver ça ^^

Non mais le mec répond meme plus.
C'est bien sur bidon, c'est pas préparé, c'est une config pourrie, ses deux carbus, a haut régime, ils valent meme pas un bon 21, et le hm de 102 fonctionne bien moins bien, je le sais j'ai eu des trucs qui tournaient par admission au cylindre.

Bref, si déja ca roule et a plus d'accél qu'une 103 origine, c'est le pied, et le maximum qu'on peut obtenir je pense.

re tous le monde,c'est pas que je veux pas repondre mais j'ai pas internet quand je veux.et pour les photo je les ais mais comment on fait pour les mettre sur le site?

vas dans le guide du débutant 

Ton idée exciste déja,c'est pas une nouveauté.Je les vu au tunning mob du gard il y a 3 ans déja.Si tu a réussi c'est bien car il y a beaucoup de réglage a faire et pas que du point de vue des carburateurs.

ce qui serait bien c'est un petit tuto pour nous expliquer comment t'as fait.
Avec une p'tite vidéo meme si possible, ce serait tip top !

j'ai pas retrouvé le sujet sur ventil

re tous le monde,c'est pas que je veux pas repondre mais j'ai pas internet quand je veux.et pour les photo je les ais mais comment on fait pour les mettre sur le site?

Vas sur www.hiboox.com par exemple 

Il y a un kit qui c'est fait avec une admission directe au moteur et par les carter avec clapet sur la même pipe mes avec un seul carbu mais je sais plus ou j'ai vu sa