Ben en faite mes carters d'origine je ne les toucherais jamais ^^
J'ai une paire de carters à préparer à la cave sinon...
Avec la prépa du cylindre origine 2 transferts ( piston : barettes coupé, calotte polie, et jupes retreci pour s'aligner avec le cylindres, echappement agrandi à 26mm et 1 mm de haut, transferts agrandis, jupe cylindre raboté ( pour rentrer dans carters 3 transferts ), cale 0.75mm ( + 2 joints ), cylindre raboté ( 0.75mm + epaisseur 1 joints ), cylindre déglassé, .... )
Ca va watt.