Prépa av10 origine coupleuse

Oui tu gagne pas mal en pré-compression et en inertie.

ok j'y penserai la prochaine fois que je démonterai, au lieu de changer le roulements...
Vous auriez pas des conseils pour l'achat d'occaz??? parce que vu le prix du neuf...

tu veux un vilo pas cher?
il y a les conti en neuf pas trop tro cher et qui tiendra très bien sur ta configue, 80 euro je crois a confirmer

Oui 88e sur RCV team

justement moi c'est maxi 40€ avec les roulements d'occaz!

regarde les annonce du forum

ouais j'en ai repéré un à 20€ mais j'ai des doutes... il doit y avoir un lézard

ta un vilo origine sinon?

ouais déja monté, mais ça fera... il me tarde de remonter le moteur pour le démarrer!

parce que tu as fait quoi de mieux de ta prépa

parce que tu as fait quoi de mieux de ta prépa

qu'est-ce que tu veux dire?

Ta fait quoi comme prépa?

Mais de toute fason garde ton vilo origine sa va trés bien.

Alors j'ai callé le cylindre à 1,5 mm, avec les joint pour un diagramme d'admi de 118°, pour l'échappement j'ai limé de 3mm en haut et de 2mm sur les cotés.
J'ai resurfaçé les plans de joints de culasse pour avoir un jeu (piston/culasse) de 0,5mm. La compression en faisant tourner le moteur à la clé à chocs est de un peu moins de 8 bars 
Changement de segments.
Prépa du carter en supprimant les marches.
Carbu 15 SHA (regrette de pas avoir pu trouver un PHBG ), avec peut-être un cornet en PVC maison...
Butées de clapets écartées
Masselottes d'embrayage neuves (enfin, celles qui servent à démarrer le moteur).
et je crois que ce sera tout!

Et ba sa métonnerai que tu arrive a tracter quelque chose avec ta brelle xD Ta fait une prépa pour les haut régime et pas pour le couple, mais sur le plat sa derait bien marcher.

Ton digramme d'échappe est a combien?

Il est à un peu moins de 160° avec une compression de ouf