prépa carter/hm fox tourne ça marche nickel j'ai plus qu'a réglé

mon petit

pour une fois que tu sert a quelque chose c'est bien, je te félicite +1 mon petit

Perso j'aime mieux la spx c'est un avis personnel  .

la spx ne resemble pas dutout a ce qu'elle sera au final

elle serra assé proche de la vogue en mieu fini

Tu va refaire un masticage?

ouai mais sans la boite a air apparente et surement avec un réservoir de sportive moulé en plus

avec néon dessous le reservoir ou seron faite les arrivé d'air de la boite a air JACKY'S TOUCH

Je pense que sa va etre simpas

ma grande, je ne pensais pas que tu aurais eu cette réaction^^

mais je ne m'en pleins pas

je vien de prépa l'échappement et le piston

j'ai maintenant 180 ° a celui ci pour 122 aux latéraux



les marque sur le cylindre c'est des traces de choffe

Niveau piston, tu as un poil trop ouvert la jupe arrière, à mon avis et en hauteur, je veux dire.
C'est pas ça qui va t'empêcher de rouler, de ce côté aucun problème.

Le cylindre, la lumière d'échappement fais combien en largeur?
Niveau forme c'est bon.
Pense à polir le conduit d'échappement, toujours ça de calamine en moins.

Sur la jupe arrière du cylindre, tu as fait un biseau en bas de l'ouverture, arrondis le car un biseau, un angle, c'est directement des turbulences dans le flux.
Dommage que les photos soient bof, on y voit pas grand chose.

c'est cool que tu reprène la prepa .
Tu mais pas de calle

la largeur de l'échappement j'y est pas touché (l'ergot du piston passe a 2 3 mm)

pour la forme j'ai redonné au mieux la même que l'origine

j'ai prévu de polir le conduit d'échappement

sur la 3éme photo on croit que se n'est pas parallèle mais ça doit être un reflet

le bord du biseau côté jupe arrière est déjà légèrement arrondit il suit la forme du piston

et sinon pour la cale j'ai pas ce qu'il me faut sous la main mais ça serra surement fait plus tard

des conseil Kronenbourg +1 a toi

pourquoi tu élargie pas ton échappement? tu n'en voit pas l'intérer?

la largeur de l'échappement j'y est pas touché (l'ergot du piston passe a 2 3 mm)

pour la forme j'ai redonné au mieux la même que l'origine

j'ai prévu de polir le conduit d'échappement

sur la 3éme photo on croit que se n'est pas parallèle mais ça doit être un reflet

le bord du biseau côté jupe arrière est déjà légèrement arrondit il suit la forme du piston

et sinon pour la cale j'ai pas ce qu'il me faut sous la main mais ça serra surement fait plus tard

des conseil Kronenbourg +1 a toi

oui  c'est vrai

je viens de remonté tout ça ... enfin

demain je devrais prendre toute les mesure (diag tc (si je trouve une seringue) ...)

après j'aurais plus qu'a finir la partie cycle pour testé et après y mètre un carbu adapté