prépa carter/hm fox tourne ça marche nickel j'ai plus qu'a réglé

voila les photo de se qui a été fait



les carter avec un côté normal et l'autre modifié c'est pas plus joli (pas encore fini il reste un détaille)



la culasse qui était dessus



et les clapet polini



la barette me gène mais j'ai un peut peur de fragilisé le clapet en la virant est se qu'il serait pas mieu de la taillé en triangle

donc je vait surement reprendre un piston et remètre tout sa en route



se n'est pas du a un manque d'huile je tournait a 3.5% et rien n'est remonté du bas moteur

vous pensé que une bougie trop chaude peut faire sa en roulant seulement 15 20 km

on voit clairement qu'il y a eut surchauffe, mais la, grosse surchauffe! t'as même réussi a bleuir l'axe du piston!

t'avais quoi comme carbu ? quel réglages ? est ce que tu n'avais pas une saloperie dans ton carbu qui aurait entraîne un appauvrissement ?

comme huile, tu as mis quoi?

je n'est pas encore éradiqué mon sha a cause de probleme avec mes autre carbu

donc j'ai un 15 gicleur 75 réglé nickel avec la culasse d'origine mais pas depuis la malossi

(l'axe du piston n'a pas gonflé il est sorti tout seul enfin comme il est rentré)

comme huile j'avait de la castrol TTS a 3.5% donc un peut trop même je pense

a par la bougie je voit pas mais comme je ne sait pas si sa peut faire c'est dégats

elle est passé de marron avec la culasse d'origine a grise avec la malossi

donc je vait commandé un piston et remètre en état le cylindre (vous me conseilez quoi pour le faire)

et changé la bougie pour une plus froide indice 10 je pense la c'était une 7 et si sa

recommence j'abandonne c'est mob j'en est trop marre

Ton serrage ressemble à une casse segment !

C'est du a un segment trop user ou un segment trop grand donc lors de la dilatation les 2 extrémiter ce touche et ...

La bougie n'est pas en cause, une bougie trop chaude aurait fait un trou dans ton piston, prend simplement une b8 voir b9 mais pas plus

ok pour la bougie

pour le piston il y en a pas d'autre que ceux d'origine a 30€ sa fait ch*er comme le

cylindre est neuf (90€)

donc je mèterait bien un piston de airsal T6

vous en pensé quoi

D'aprés ce que j'ai entendu sur le t6 ta beaucoup moins de fiabilité que le fox 

j'ai pensé a prépa légèrement le cylindre de fox en attendant un piston aproprié

j'ai mesuré les diag et j'ai trouvé ech 172°
                                      latéreaux av 127°
                               latéreaux arrière 125°
                                               arrière 122°

est ce que dèjà ça vous parait possible (j'ai pu me trompé dans la méthode j'avait jamais fait)

et qu'elle diag a l'échappement irait le mieu sans touché les autre

j'ai pensé a 180 sa vous parait beaucoup ou pas sachant que mon moteur était déjà assé creux en bas

sinon j'ai pris le diag de 2 moteur d'origine peugeot et la il y de grosse différence

ech 151 141
lat  112 109
arr 108  92

je remonte pour kakai

en plus il y a mes valeur de diag pour comparer

trop simpas je vais a l'interat jusqu'a vendredi et je me remait dessus en rentrent (p*utin de cour de m*rde ) et je te reméterer un +1 et on se redit 
et encore

si tu peut t'acheté une culasse surcompressé fait le c'est beaucoup moi creux après a

bas et moyen régime (la au ça ramait avec la mienne)

déja prévu malossi sucomprésser sans décompresseur
tu pense que je devrait trouver un piston de fox ou je garde le 103 il tourner avec.

les piston de fox ça se trouve que en origine donc il faut compté 30 35€ le piston

mais le probleme des piston de 103 c'est que les ergo passe vraiment très prèt des transfert (voir en plein millieu)

donc après tu fait comme tu veut soit tu prend un risque soit tu taxe

si le mien est encoreutilisable je vait surement mètre un piston de scoot peugeot et

mètre un calle pour ratrapé la diférence de hauteur comme ça je pourait en plus faire

une plaque de précompréssion (mais pas pour le moment j'ai pas trop le temps)

les piston de fox ça se trouve que en origine donc il faut compté 30 35€ le piston

les pistons de fox ne se trouve pas qu'en origine mon pro men a proposé un adaptable axwin a 16 euro mais j'ai preferé prendre l'origine plus solide il m'a dit

enfin depuis que j'attend ça

ça doit pas faire longtemp parce que il y a 3 4 mois le mien n'avait pas ça (il fait technix qui est équivalent a axwin)

+1 a toi

il ta coutait combien en origine