Voila Voila , Bonjours a tous , après quelques semaine de galère et de recherche intensive sans aucun résultat je décide de faire appelle a vous !
Donc je possède une derbi Xtrem de 2006 –>
Carbu 19
Kit 50 airsal
boite a clapet conti (neuve )
Pipe d’admission et joint (neuf)
Filtre a air cornet neuf
donc y’a bien deux semaine de sa ma derbi ne voulais plus péter après une grosse Apres-midi d’effort bhoum elle démarre , alors je vais faire un tour , elle ne tien pas le ralentie et cale a l’Arrêt , surement le réglage carbu , bref ce n’est pas sa le problème , je rentre la met au garage et le lendemain plus moyen de la démarrer c’est la que j’ai changer le filtre a air la boite a clapet les joint et la pipe d’admission , rien a faire elle ne démarre pas 
Après moult réflexion et après avoir nettoyer le carbu je commence a arrivé au bout de met capacité c’est pour cela que je fait appelle a vous messieurs , j’ai l’essence qui arrive et une magnifique étincelle bleu .
je pense avoir tous dis , si il vous faut plus d’info ou des photo dite moi 
Merci D’avance
salut
a tu essaye de la faire démarré au star-pilote ?
Apres tu peut avoir une étincelle mai pas avoir une intensité asé importante pour enflammer le mélange air/essence
a tu de la compression ?
et après tu peut avoir un problème de fuite d’air, pour sa moi j’utilise du nettoyant frein que je projette sur les joint, mai si tu a une un grosse fuite la plus par du temps l’essence sore par cet fuite quand tu insiste un moment
Tous d’abord 
de t’as réponse !
Donc non je n’est pas encore essayer au star pilote , et oui j’ai de la compression mon kick n’est pas mou .
j’ai penser a une fuite d’air mais a quelle niveau elle pourrait être ? car les joint sont neuf , ah oui j’oublier quand j’ai tous nettoyer il y’avais une bonne quantité d’essence dans le pot et derrière la boite a claper , sa ne m’a pas surpris vue qu’elle n’a pas péter le mélange n’a pas brûler .
Le boulot me prend pas mal de temps en ce moment donc je vais essayer jeudi et je dirait ce qu’il en est
Je prend Toute les autres hypothèse même les plus farfelu
Avec une boite a air elle ne démarre pas non plus ?
je n’est hélas pas de boite a air pour essayer , tu pense que sa changerais quelque chose ?
tu a insisté longtemps ? car pour remplir le moteur vaut vraiment i aller
tu a te deux joint spi de vilebrequin, joint d’embase du cylindre, le joint central du carter et joint d’admission mai si ses neuf sa doit pas venir de la
pour la boite a air sa serre juste a filtre les impurter et pas endommage ton moteur même pour essaye de démarre tu peut le retire sa gène pas
salut comme sur tout les forums,ici aussi on doit se présenter et lire les règles !!
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Voila Pour le présentation et les rêgles
Oui donc oui j’y suis aller un peut fort a kicker , maintenant tous et nettoyer
tu pense que sa viendrais des joints du cylindre car eux je ne les est pas changer , mais si sa viens de la sa l’empercherais de péter ?
car y’a 2 semaine après moult effort j’ai réussi a la démarrer mais depuis plus moyen .
oui la moindre micro fissure sur un joint est ses fini
Salut
ça ressemble à uen bonne prise d’air, essaye la methode du déo.
Ensuite si ça ne marche pas,
moi ça me faisait exactement comme toi, donc hop, je prend mon tél et appelle mon pro, il m’a dit d’essayer sans boite à air ni cornet, arrivée d’air libre au carbu, et là boum démarre sans aucun soucis Oo. Et donc il m’a dit que ça venait de mon carbu qui était en fin de vie, je l’ai changé et ça à remarché du tonnerre
Merci !
Je vais essayer sans cornet et voir tous sa !
En revanche si les joint du cylindre son abimé du liquide coulerais etant donne quelle est a refroidissement liquide non ?
Merci a tous de prendre votre temps pour m’aider un peut
En admission libre c’est possible aussi que tu ai trop d’air qui arrive et donc que ça ne démarre toujours pas … 
Essaye quand meme mais a mon avis le cornet permet déjà une bonne arrivée d’air
donc meme sans le cornet elle ne veut rien savoir
ques que tu entend par la méthode du déo ? je voudrais pas faire de bétise 
je vais revérifier l’arriver d’essence et si la bougie et humide on sait jamais
du nouveau ! donc en mettant un peut d’escence dans le trou de la bougie il a commencer a peter "broubrou "
mais il ne va pas jusqu’à démarrer es que sa ne serais pas l’arriver d’essence combiné a un mauvais réglage carbu ?
oui sa peut être sa, pour être sur mai directement l’essence mai dans le carbu est pas a la bougie quand tu mai par la bougie la plupart du temps l’essence par dans l’échappement
Essaye de boucher l’arrivé d’air pour voir , genre tu met un scotch (bien fixé pour ne pas qu’il se fasse aspirer 
) sur 70% de l’arrivée d’air , si ça démarre c’est que tu es réglé trop pauvre
sa démarre 2 coup de kick et boum il se lance
Donc je vais regler la vis de richesse et remonter tous sa , j’achèterais un nouveau carbu le moi prochain histoire que tous soit neuf , et je vais rebrancher mon faisceau et tous le bazard , faut aussi qu je regle le ralenti !
Merci beaucoup de votre aide vous etes au top ici
je metrais des photos une fois la derbi retaper !
par contre je perd du liquide par le trou de la pompe a eau une idée ?
un petit Up
Salut , j’ai eu le meme problème, c’étais ma dépression qui étais morte change la au pire, çà ne coûte que 10€
salut, un conseil si tu change ta dépression mai un robinné ses 10x plus fiable qu’un dépression de merde