double arrivée d'essence

lut
je voulais demonter mon carbu et la j'ai vu que en fait au lieu qu'il y ait une durite qui relie le carbu au reservoir d'essence en fait bah moi j'ai 2 cables qui viennent du reservoir et qui se branche sur le carbu

j'ai un carbu origine de derbi de 2002

de me renseigner comment demonter mon carbu et pourquoi ya 2 fils?

++

il a un ou lessence arrive et l autre ses pour la depression de lessence c est tout mais il y a que un qui amene l essence

c'est pas une arriver normal et l'autre la reserve desfois

Ou le starter?

jsais pas mais moi je m'en fous un peu de ce que c'est mais voila quoi si je demonte le carbu et que je sais plus ou va tel fil sa va pas le faire

++

tu n'as pas 2 arrivées d'essence mais

- un tuyaux de dépression
- un tuyaux d'arrivée d'essence

comment les reconnaitres et ou les branché ?

la dépression comme sont nom l'indique est un tuyaux dans lequel se produit une dépression lors de l'aspiration de ton mélange carbu, et qui en meme temps aspire la membrane de ton robinet a dépression

ce tuyaux se branche sur l'avant du carbu (après le boiseau) et sur ton robinet en bas (puisque il aspire la membrane pour laisser l'essence)

le tuyaux d'arrivée d'essence se trouve a coté de ton boiseau, et au dessus de ton robinet

photos pour mieux comprendre :

Sur carburateur type origine (Dell orto PHVA)




1 --> Arrivée d'huile
2 --> tuyaux de dépression

Remarque : le tuyaux d'arrivée d'essence se trouve derrière (non visible sur la photo)

Sur carburateur dell Orto type PHBG



Jaune --> arrivée d'essence
Rouge --> dépression
Bleu --> arrivée d'huile

/!\ il existe différent modele de carbu dell orto PHBG

il se peu que l'arrivée d'huile se trouve sur le coté (comme a l'origine), et qu'il n'y aie pas de dépression, et donc achat d'un pipe avec tute, ou bricolage de vous meme de ces tutes.

Exemple :

ici arrivée d'huile sur carbu mais pas de dépression (sur le carbu), dépression sur pipe + arrivée d'huile sur la pipe (ici bouchée sur carbu et pipe comme je roulais en faisant mon mélange moi meme)





Suis disponible si vous avez encore des questions

Super bien, +1 

j'ai qu'1 truc a dire
+1
beraucoup

super 

ok

sinon un gilera zulu avec haut moteur derbi neuf et carbu de 17.5 neuf et avec juste les pneu a changer(et une peinture si on veut quelle soit comme neuve)
sa vaut combien?

++

Combien de km, tu as une photo?

ouai met la dans les estimations du forum

jlai deja mise mais ya pas grand monde qui avait repondu

bon bah a tous
je viens de remonter mon carbu ya 10 min et ca tourne a merveille
pour les plans
sinon ya juste a brancher le manchon qui apporte l'air + la durite d'esence + la depression + l'huile?
je trouve que sa torune un peu mieux que avant le nettoyage
sinon
vous vous pensez que je dois nettoyé mon carbu tout les combien?5000 bornes?
et vous vous le nettoyez tout les combien?


9+9

tu le nettoye quand tu vois qu'il y a de la sallete qui degouline dessus donc environ 5000 6000 a peux pres