Dt50 s'etouffe

Bonjour a tous voila j'ai une DT50R tout origine juste pot hebo , carbu 16 , pas de pompe a huile . Ma moto démarre impeccable tient le ralenti prend les tours au point mort tout niquel jusque la , puis après je passe la première et je part normal après je passe les vitesses et des que je décélère et que je veut ré accélerer elle s’étouffe et a partir de la ces très difficiles de rouler car elle s’étouffe quasiment tout les 600 mètres . D’où cela peut-il venir ? Merci
P.S : Je pense pas que ce soit un réglage carbu
Bougie marron-claire/blanche

Verfie l'état de ton haut moteur

Transmi trop allongée ou pré-serrage 

Pré sérrage impossible je vient juste de changer le haut moteur

Un manque d'huile et c'est vite fait... Transmission d'origine? sinon tu es sur quel rapport? Tu as bien roulé en fond de 6 avant de regarder ta bougie? 

Transmi 13*63 , Quel rapport ? , et non j'ai pas pu parce que j'ai eu un soucis de resservoir

Pour moi c'est la transmi trop longue, je suis pas un spécialiste des réglages mais j'ai souvenir que tu dois rouler en fond de 6 puis couper le moteur et regarder ta bougie, ca doit etre fait à chaud 
Si tu décélères et que tu passes au rapport en-dessous elle reprend pas?

La recemment j'ai changer ma jantes a l'arriere et j'ai remis ma couronne de 63 comme celle que j'avais avant Elle repart mais avec beaucoup de mal , elle force vrm puis elle arrive a repartir et elle re broute pas longtemps apres :/

Essaie de remettre ta couronne d'origine peut-être 

Elle est pas en bonne etat pour sa que je l'ai changer et avant avec ma couronne de 63 sa rouler impec et je voit pas ce que ma couronne peut avoir a faire la dedans , moi perso je pensait un gicleur mort ou bouché apres je suis pas un grand connaisseur j'essaierai de remettre ma couronne de 50 pour voir

Une prise d'air tout simplement , un mauvais réglage , et tu dis que tu à changé ton hm , t'a pensé a mettre le piston dans le bon sens ?

Oui piston dans le bon sens, et reglage bon ,pas au top mais bon , et prise d'air ces quoi les endroits "les plus sensible" ?

Admission joint spy allumage ,
Déjà la transmi n'a rien a voir dedans ! Et elle n'est pas longue justement sa transmi elle est courte 

Regarde à tes clapets c'est un problème d'admission j'en suis persuader

Ces possible que se soit un join mort ? Je pense a celui du carter vu que recement j'ai remis mon systeme de kick et il etait pas bien en forme ?

Ah nan pas celui si , il n'a rien à voir !
Verfie ta dépression