grosse vibration derbi gpr 2001

   Bonjour, j ai une derbi gpr racing de 2001, kit 50 malossi, carbu 17.5 dellorto, pot ninja.
Tout allai bien jusqu a ce qu en roulant je casse le vilbrequin juste derriere le volant moteur. J ai mis un vilbrequin conti chr,des roulement vilbrequin neuf renforcer, j ai aussi changer tout les joint spy du moteur;une foit tout remonter la 50 demarre au quart de tour mais j ai une terrible vibration des que je met les gaz,le moteur est bien fixé et je sent un peut de vibration quand je met ma main sur le moteur.Savez vous d ou cela pourrai venir? Aidez moi s il vous plait

a mon avis , c'est les 3 boulon de fixation du moteur ... j'ai la meme moto que toi et j'ai eu ce prob une fois , j'ai resseré les 3 boulon et ca a été nikel apres....

a tu remis les 3 boulon dans le bon ordre? car sur les GPR , c'est 3 boulon de taille different

le plus petit (13 ou 15) va au milieu
le myen (15 ou 17) va devant
et le plus gros 1(17 ou  19) va deriere...

a+

Merci mais les 3 boulons sont bien dans l ordre et serré au max,ces la première chose que j ai vérifier et j me demande vraiment d ou sa peut venir.

quand tu est au point mort , et que tu met des gaz , met ta main sur ton selecteur et sent si il tremble beaucoup...

a+

tu as les roulements qui équilibre le balancier dans les carters moteur ?

tu as les roulements qui équilibre le balancier dans les carters moteur ?

excuse moi mais le balancier c est quoi? Sinon pour le sélecteur sa vibre pas trop mais a vrai dire la 50 vibre tellement que c est difficile a dire. On ma dit que le volant moteur pourrait causer ce problème si en le remontant, la clavette c était barré au fond et qu il soit mal centré quand penser vous?

oui , ca peut etre possible mais si c'est ca , ne la fait plus tourné , tu risque d'endommagé d'autre piece...

a+

slt moi je pense que tout a mal mi la clavette de l'arbre d'equilibrage moteur, ce qui est du a tes vibrations. sur ma rs la clavette a cassé et c'est presque impossible de conduire comme sa^^. je suis sur a 99% que c'est sa si tu a bien cerrer le moteur

Salut à tous, j'ai enlever le volant moteur et la clavette était toujours là et intact, toujours d énormes vibrations, presque impossible d'en faire. J ai beau me creusé la tête je ne vois pas d'où cela peut venir.


AIDEZ MOI S.V.P ! ! ! ! ! ! !

Salut a tous, il y a  vraiment personnes qui pourrait m aidez ou qui aurai une idée ? ? ?

pas coter allumage coter embrayage l'arbre d'equilibrage 

Bon ben j ai démonter mon carter d allumage et surprise ! Une bonne mayo ! Du liquide de refroidissement à l intérieur, le seul joint spy de tout le moteur que j ai pas changer était celui de la pompe à eau.
Sinon pour ma vibration pas de résultat la clavette était bien en place, tout bien vissé, pas de jeux, pareille pour l embrayage. Le joint spy de la pompe à eau est bien cuit complètement mort, pensé vous que sa pourrait être se qui cause ma vibration?

Merci pour votre aide.

ton embiellage est peut etre mal assemble
as tu un arbre d'equilibrage? je dis ça parce que sur mon senda il n'y en a pas, il y a la place pour le mettre mais c'est vide

ton embiellage est peut etre mal assemble
as tu un arbre d'equilibrage? je dis ça parce que sur mon senda il n'y en a pas, il y a la place pour le mettre mais c'est vide

le villo ne peut pas etre mal monter 
 apres si tout le moteur est bien monter et qu'il vibre aucune idée   

bien si, un vilo neuf peut etre mal assemble. il faut le controler avec des V et un comparateur. il ne doit pas avoir plus de 2/100e de faux rond. normalement ça doit etre bon mais il a aussi pu prendre un choc dans le transport, ou tomber a terre lors d'une manipulation. il n'est pas foutu pour autant mais il faut le realigner
et puis tu m'as pas repondu: as tu un arbre d'equilibrage?