la vitesse max est de 10km/h !!!!!!

bah si tu voi que tu arrive a un gicleur genre 120 ou plus vaut mieux hanger de carburateur dans ce cas.
Pour l'origine c'est marquer dessus le carbut mais si je me trompe pas c un de 14 je crois mais je suis pas sur du tous

sa dépend yen a c'est des 16 mais regarde la couleur de la bougie avant de changer de carbu et essaie de régler ton carbu aussi

moi je dis un gicleur trop gros

si il était trop petit, lors de l'accélération le moteur ferai un beuhh

or la il peine, c'est signe d'un gicleur trop gros (comme lorsque tu mets le starter, normalement tu roule moins bien et en plus ya des trou lors de l'accélération)

ta un carbu de 14 avec un gicleur de 104 si j'ai compris
104 c'est ce que j'ai sur mon 21, je sais que tout moteur est différents mais la, . . .

le truk c'est que moi avec mon pot doppler et cylindre origine j'était en 17.5 aec gicleur de 100

d'accord, oui sa peine pour avancer sa force pour avancer et des sorte de trou changement de vitesse je roule tou le temps a 10 km/h      donc si je resume sa serait donc le gicleur a changer, plus gro ou plus petit ,le manque d'essence empeche donc l'augmentation des tour?  je verrai le garage demain , je vous tien au courant , tous le monde a demain

ce que tu vas faire, c'est le teste de la bougie a chaud, tu vas regarder la couleur de ta bougie a chaud et sa résumera tout

donc se manque ou cette excée d'essence empecherere vraiment la moto de faire du 70 ??
bien donc je fairait le test de bougie a chaud demain , si blanc donc passer d'essence et faut un gicleur plus gro, et inversement, encore je vous di sa demain    

A par la couleur de ta bougie quelle est sont état ? bonne état ou morte ?
pour le carbu la tu nétoyer comme il faut ?
pour la vis de richesse , vis la a fond puis dévisse la d'un tour complet plus la moitier d'un tour .
pour le gicleur je le pense trop gros aussi mais fais tous sa avand pour voir

Et derniere question , pourquoi a tu changer de pot ? la moto marcher bien juste avand ou pas ? le pot est ocasse ou neuf ? bonne journée .

donc se manque ou cette excée d'essence empecherere vraiment la moto de faire du 70 ??
bien donc je fairait le test de bougie a chaud demain , si blanc donc passer d'essence et faut un gicleur plus gro, et inversement, encore je vous di sa demain    

Ca n'est pas un manque ou un exces d'essence c'est au niveau de la richesse en huile  .

Y en a certain qui te dise de mettre tel ou tel gicleur heu vous etes devin les gars ? D'accord on peut avoir une idée mais ca varie sur tout les moteur donc comme quelque un ont dis regarde la couleur de ta bougie et tu nous dis la on pourra te dire si il va falloir augmenter ou baisser ce gicleur ( pour moi va falloir baisser parceque ca me parrait gros mais on verra )

comme dis team-scoot-666 vis a fond et tourne d un tour et demi ta vis de richesse ca sera comme a l origine et c'est tres bien comme ca 

rebonjour, j'ai changer mon pot pour le debrider ayant garder celui d'origine au cas ou   et ui oui elle rouler tres bien avand, pour le new pot c'etait pour augmenter la vitesse de ma moto   pour la bougie elle est en bonne etait , pour la couleur de la bougie je vai y faire de suite ainsi que le regrlage que il ma dit, pour le gicleur c mon pro qui ma dit     de plus es ce que vous penser que sa peut venir du filtre a air tro petit donc zrriver d'air faible ai ainsi un manque d'acceleration? d'avance

sa sert a rien de changer de carbu car d'origine avec un pot tu prendra 80,85 kmh,
ta un cornet ou boite a air?
monte ton gicleur et regarde ta vis d'air et ouvra la si ya besoin,

j"ai une boite a air je croi avec un coude

boite a air preparé ?

nn pa de prepa boite, voici photo, bougie avec un peu de liquide noir

et une autre desoler pour le double pos    vous en penser quoi mici