ma moto na pas de puissance

bonjour , j'ai un aprilia rx 2001 dessus il y a
-carbu 17,5 dell'orto
-kit top perf 50 en fonte
-pot bidalot smr
et en pointe je doit prendre a peine 60 km/h  
pouriez vous me dire pourquoi je ne monte pas en puissance svp

parler de vitesse est interdit sur le forum si un modo passe par la tu peut te faire engueuler ^^
bref, quel transmission tu as ?
gicleur ?
boite a air ou cornet ?
a mon avis reglage carbu 

Je crois que cest un bug general sur les apprilia moi cest pareil!

aucun rapport entre vos deux moto, c'est pas parce que vous avez tout les deux des aprilia que vous allez avoir tout les deux les meme probleme hein x)
j'ai eu un aprilia rs et pas de probleme comme vous

,j ai un cornet ,transition d'origine et gicleur 110

si tu peut virer ton cornet et remettre ta boite a air fait le, tu descendra en gicleur donc moins grosse consomation et moins de probleme croit moi
transmission d'origine donc 11*53
ta bougie est quel couleur ? (blanche gicleur trop petit, marron chocolat tu est bon, noir gicleur trop gros)
et quand tu arrive a fond sa fait comme si sa forcer mais sa y arrive pas ou ta une tenu de route agreable comme si tu roulai normalement ?

ma bougie et entre noir et marron , eu quand je suis a font ben elle monte plus en tour  du tout 

si tu peut virer ton cornet et remettre ta boite a air fait le, tu descendra en gicleur donc moins grosse consomation et moins de probleme croit moi
transmission d'origine donc 11*53
ta bougie est quel couleur ? (blanche gicleur trop petit, marron chocolat tu est bon, noir gicleur trop gros)
et quand tu arrive a fond sa fait comme si sa forcer mais sa y arrive pas ou ta une tenu de route agreable comme si tu roulai normalement ?

Oui il peut enlever son cornet et le changer par le filtre à air d'origine, mais il vaut mieux qu'il laisse son gicleur actuel parce que qui dit remplacer cornet par filtre à air d'origine, dit augmenter quantité d'air, et comme son problème me semble-t-il est un mélange trop riche due justement à son cornet + un gros gicleur, remplacer le cornet par l'origine suffit, après s'il baisse de gicleur, il sera trop pauvre à mon avis et là il aura de gros trous.

le probleme c'est que je n'ai pas la boite a air d'origine

theo, si il est trop riche avec un cornet, il sera encore plus riche avec une boite a air, le cornet apporte plus d'air qu'un boite a air 
trouve en une, ou achete en une adaptable
donc c'est plutot une perte au niveau d'une prise de tours ?
apart ta pointe, ton acceleration ta reprise et tout le reste sa va ?

oui tout le reste va bien ,mercie

pas de trou ni de difficulté a prend tes tours ?
en 6eme arriver a fond sa force ou pas ?
et sa se passe comment de 1 a 5 tu prend de la vitesse et en 6eme pu de tout ou c'est plutot reparti tu prend pas beaucoup de vitesse par rapport ?

je prend de la vitesse de la 1 a la 5 et en 6 plus du tout

elle monte dans les tours de 1 a 5 ?
je pensai que c'etait ton cdi qui te bridai et que tu prenai pas tes tours mais si tu les prend de 1 a 5 mais pas en 6eme sa doit pas etre sa :/
a mon avis ta une perte de compression, ta le cylindre d'origine depuis 2001 ?
deculasse et regarde l'etat de ton piston 

le cylindre d'origine ?
le piston et en bonne etat et les segments sont neufs