j'ai présérer 10km aprés méme pas et ensuite de temp en temp je fesait des autres présérage !
et au bout d'une 100km la j'ai serrer propre
la, c'est clair, ca a chauffé beaucoup trop fort !
il y a 2 chose possible:
- ta bougie avait pas le bonne indice, et ton moteur, trop chaud a fait du cliquetit
- l'allumage est mal calé et tu as beaucoup trop d'avance, ce qui au final provoque aussi du cliquetit.
je voudrais bien voir ta culasse, je parie qu'elle est niquel propre comme si elle avait été sablée non?
dans tous les cas, une b8 me semble vraiment inadapté a un moteur qui prends plus de 8000 trs. b10 aurait été plus adapté qu'il fasse -1 dehors ou 20°.
pour ce qui concerne l'avance a l'allumage, a combien l'as tu calé? connaît tu la courbe de variation?