donc si tu a une batterie c'est simple
c'est 2 fils pour le coupe contacte donc un qui vient de la bobine ou boitier cdi et un autre qui va a la masse quand il se rejoingne donc quand le contacte n'est pas mis sa fait masse et coup ta moto
ensuite donc l'autre tu doit avoire un batterie je supoose et alors tu en a un qui arrive de la batterie et l'autre qui part donc le contacte
apres sa serais bien que tu prenne un multimetre et que tu test la continuiter pour verifier tes fils (en gros quand tu est sur le meme fils sa fait du bruit tu doit connaitre je pence)
je vais regarder si je trouve un schema electrique de ta moto pour verifier les branchement

EDIT
rien trouver mise a part que le coupe contacte serais sur le vert et l'autre pas trouver ...