Salut
Sa à commencer samedi après midi !
Je vais chez un ami ma 50 roulait normalement , je m'arrette chez lui puis je repars 1h30 plus tard environ , je la démarre normalement , et je vais voir d'autres amis , aucun trou d'accéleration elle roulait normalement !
Je les rejoinds puis quelques un de mes amis voulait faire des tours avec ... Fin bref , ils ont galerer à la démarrer ! Puis l'heure de partir je pars avec un ami chercher des affaires chez moi , elle se met à caller toute seule comme si on avait coupé le contact j'essaye de kiker poussette , elle se met à demarrer difficilement prise de tour normale et tout !
J'arrive chez moi on glande 1 heure , elle démarre au premier coup de kik , on fait 500 m elle se remet à caller et faire beuhhh beuhhhhhhhhhhhhhhhhh , je démonte ma bougie une espèce de boule était sur l'électrode ( comme genre si on soudait à l'étain , reglages bon )
Je change ma bougie comme rien je décide donc de la pousser chez un pote qui à tout le matos , il me passe une autre bougie pour tester , toujours aucune étincelle , on démonte mon volant magnétique et la on voit le plastic de mon stator qui avait fondu , on enleve un peu le plastic
On remonte le volant magnétic on change tout l'antiparasite , elle démarre mes des grosses ruptures ! ! ! puis calle et impossible de redemarrer !
Il me la garde toute la soirée et me dis j'vais voir ce que je peux faire , donc il me change le cdi et m'appelle et me dit c'est bon j'peux venir la chercher , j'y vais je rentre chez moi mais plus aucune puissance , elle se met à caller toute seul , je redemarre un coup de kik mais vraiment aucune puissance , j'ai attendu quelque secondes et se met à tirer d'un coup !
J'arrive à 200 m de chez moi et se remet à caller je verifie l'étincelle chez moi plus d'éteincelle ...
Donc qu'en penser vous ?
Pièce changer :
-Antiparasite entier
-bougie br9es avant changé pour une br10es
-cdi
Je précise que quand elle ruptait on ne pouvait plus remettre le fil blanc sur le cdi car quand on la remettait elle coupais le contact ...
D'ailleur je crois que mon faisseau élécrique à cramer car je viens de verifier sur le neiman tout les cables sont coupé , sauf deux je crois ...
Fin bref vous en penser quoi ? Stator d'allumage à changer ? Cdi aussi ? Et le faisseau ? Y'a t'il moyen d'en faire un simplifier avec un néiman ?
