pre serrage?? urgent RESOLUT

Auteur Sujet: pre serrage?? urgent RESOLUT  (Lu 2036 fois)

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Le 10 Octobre 2009 à 18:06
bonjour a tous , alor voila , je me suis fait voler mon filtre a aire ya 2 jour , j;en ai remis un autre depuis mais j'ai rouler sans durran 2 ou 3 km.
  depuis , mon moteur a plusieur fois fai comme si javai plus d'essence quand je roulai genre il s'arretai en roulant . et la d'un coup hier soir impossible de monter dans les tour correctemen , la moto ne veu plus du tout accelerer ,l'accelleration n'est pa fluide du tout a l'arret et impossible de rouler ak , de plus elle fume un peu mai sans pluss.
  
 j'ai changer le carbu et remis un ancien que j'avai voir si le probleme ne vennai pas du carbu mais rien a fair du tout , la becane ne veut rien savoir .
   Mon melange est bon , 2 pourcent , mon carbu est propre etc...
 qu'en pensez vous?
« Modifié: 16-10-2009 14:51:59 par le soviet »
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Le 10 Octobre 2009 à 18:20
Tu as de la compression ?

sinon je penses tout simplement a un changement de réglage :)
Ton carbu n'ayant plus de filtre c'est pas le meme réglage que avec  p!!

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Le 10 Octobre 2009 à 18:31
j'ai remis un filtre depuis j'ai a peine rouler 2 ou 3 km sans , et le probleme est survenu des que j'ai rouler sans le filtre ,et je pense pas a un reglage carbu aprce que j;ai pa reussi a le regler et mm en essayan ak un autre pas mieu...  !help
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Le 10 Octobre 2009 à 18:53
Couleur de la bougie ?
Un motard peut en cacher un autre.
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Le 10 Octobre 2009 à 18:55
Compression ?

T'as nettoyer tes clapets ?
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Le 10 Octobre 2009 à 19:02
compression ok ,bougie ok aussi
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Le 10 Octobre 2009 à 19:07
Clapet nettoyer ? Ils sont bon ?

Sinon réglage ;)

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Le 10 Octobre 2009 à 19:44
jai pas encore regarder les clapet , il faut que je demonte la pipe d'admission? et si je la demonte doi je changer le join obligatoiremen? et commen on voit si il sont foutu?{ les clapet }
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Le 10 Octobre 2009 à 19:49
Alors oui, il faut que tu enlèves la pipe, et ensuite, nettoye les a l'essence. Tu ne dois pas voir de jour, entre les clapets et la boite  p!! Regarde de l'intérieur.
Perso, je penses que sa devrais aller mieux  p!!
Et ensuite réglage carbu ;)
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Le 10 Octobre 2009 à 20:17
ok , merci a tous , mais hesitez pas a me donner d'autres idees si vous en avez je vous dit pour mes clapet demain
 et si c 'est pas les clapet , vous avez des idees , parce que mes clapet on a peine 1000 km , c;est peu
« Modifié: 10-10-2009 20:23:02 par le soviet »
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Le 11 Octobre 2009 à 13:53
Autant ta une pierre dans la bac :s
J'espère que tu as pas trop tiré dedans sur les 3 km.
Car les réglages changent pas mal entre un cornet et une admi libre.
Tu devais être trop pauvre.
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Le 11 Octobre 2009 à 16:15
nan j'ai rouler ''normalement '' lorsque j'avais pas le cornet , mais impossible de faire des reglages sur mon carbu  ca ne change rien .. avez vous des idees?
je suis en galere je doit aller taffer ak

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Le 11 Octobre 2009 à 16:25
Tu aurais pas un oko par hasard ?
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Le 11 Octobre 2009 à 16:56
nan j'ai un carbu mikuni , sur une x limit de 2001
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Le 11 Octobre 2009 à 17:43
Oko, mikuni, même combat ...
Ce sont la plus part du temps des carbu avec une finition de merde.
Si ton carbu ne réagit pas à la vis de richesse, fait moi confiance ...
Tu changes ton aiguille.
Normalement, le  problème devrait être résolu.

Car la plus part, pour pas dire tous les gens qui avait des oko qui déconnaient, qui réagissait pas à la vis de richesse, ont changé l'aiguille. Et hop, tout est redevenu normal ;)
banni pour manque de respect
 

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