Problème de ralenti sur tzr

Salut a tous, j'ai un problème avec ma tzr, j'ai régler mon carbu nickel, gicleur de 100, vis de richesse à  2 tour et demi.

Dès que la moto chauffe il ne tient plus, genre je pars le matin, au premier feux rouge la moto tient nickel et puis 2 minutes plus tard elle ne tient pas du tout le ralenti, il doit être vers 500tour/min quand la moto est chaude.

Ma vis du ralenti est presque visser à fond.

J'ai démonter et nettoyer mon carbu mais rien n'y fait, j'ai une bougie br9es.
Ca me fait ça depuis que y'a ma bougie br9eix qui a claquée sur ma moto pendant les chutes de neige, j'ai rouler 1h30min sous la neige à 30km/h à 3.000tour/min et la bougie a claquée.
Donc si quelqu'un pouvais m'aider ça serait sympa.

Mes joints moteur sont-ils morts ? Les segments ? Le piston ?

La moto a un peu plus de 21.000km et je ne sais pas quand la segmentation a été faite, ça fait 5.000km que je l'ai et j'ai rien changer dessus.

PS: j'ai pas posté dans le topic carbu car je ne pense pas que cela vient de ça. Merci d'avance

perso moi sa me la fait  dans les début , sauf que mes segment et piston était neuf , et c'était juste ma visse de richesse qui c'était desserré toute seul la coquine  , enfin sa sais mon problème a moi , mai bon sa peux te servir 

ps: je préfère t'aider un minimum que te laisser en galère 

je te conseil d' ouvrir le hm et de changer le piston/segment et join haut moteur 
et d' acheter une nouvelle bougie be9 

d'accord de vos réponses
Parce que ça peut-être une prise d'air ? le ralenti est irrégulier aussi, et que faire si c'est une prise d'air ?

tu démonte ta pipe et ta boite a clapet, soit tu remet de la pate a join soit des nouveaus join en papier et tu vise bien ton carbu.
est ce que ta moto marche mieux quand elle est froide que quand elle est chaude 

non mais ma moto marche nickel vraiment c'est juste le ralenti qui est a 1.000tour sinon elle marche parfaitement, c'est un petit détail le ralenti mais bon j'aimerais autant le régler.

ba augmente le gicleur de ralenti alors 

oui mais pourquoi avant que je change de bougie parce que l'autre avait claqué c'était nickel.
Ca peut-etre le fait que j'avais une iriduim et la une normal ?

désolé mai regarde la boite clapet , j'ai oublier de préciser la prise d'aire peut être sa aussi ou alors ta moto aime les bonne bougie , mai je pense que faire un réglage carbu , gicleur ect.. et inutiles pour ma part , en espérant t avoir aider malgré le peu de conseille 

bien pour tes conseils +1 a vous tous, pour l'instant je reste comme ça mais bon je vais essayer de voir ça ua plus vite.