Problème derbi s'étouffe.

Bonjour a tous.
Voila il y a un petit moment de sa, j'ai changé mon joint de culasse (car j'avais de la fumée qui sortait du reservoir de liquide de reffroidissement), j'ai donc fait la vidange de celui-ci, et fait la purge.Et depuis sa, meme carbu bien réglé (bougie marron), quand je fais genre 50metre avec ma moto elle commence a brouter, et si je continue a accelerer sa fait comme si elle tombait en panne d'essence (donc je laisse le moteur se calmer un peu puis je réaccelere puis sa remarche, et rebelote 20m plus loin et ainsi de suite  )
Sur le coup j'ai aussi fait la vidange de mon huile de boite, on sait jamais si de l'eau était tombée dedans. J'ai changé ma boite a clapé, la bougie, mais rien n'y fais. J'ai abbaissé de 5 points mon gicleur principal car j'étais un poil trop riche, mais toujours pareil.. 
Si quequ'un avait une idée se serait vraiment génial de sa part.
Merci d'avance 

Réessaye avec la boite a clapet d'origine !

C'est avec la boite à clapet d'origine que sa a commencé.. Et sa continue avec la nouvelle 

Regarde si tes TROIS gicleurs de ton carbu, sont corréctement serrés & bien propre !

J'ai eu le même prob que toi, j'ai fais ça & depuis ça va fin bien  ! Retiens moi au courant

J'ai regardé et ils sont propres et bien serrés, toujours pareil..
Par contre je viens de voir que le petit bout de durite qui relie 2entrées du carbu est percée, j'ai regardé un peu sur le net mais sa a pas l'air très important, est-ce possible que se soit a cause de sa ? (j'ai pas de durite pour la changer..)
Merci 

mais un morceau de scotch pour le boucher, sa dura pas longtemps mais tu poura toujours voir si c'est sa,
et si tu roule avec le starter sa va mieu ??

Ok j'essaierais demain pour le scotch. Et j'ai plus de starter j'ai enlever le câble car il ne me servait a rien (sa fait bien 7 a 8 mois qu'elle marchait comme sa).
Je vous tiens au courant demain =)

règle déjà t'ai trou de durit ! change bougie antiparasite ai revient nous dire !!

oui voila   

Bon  j'ai changé la bougie (B9ES), l'antiparasite, j'ai changé le petit bout de durite, re réglé le carbu.. Et quedal.. Jviens de penser, j'ai fait un petite préparation de la boite a air pendant qu'elle était en panne agrandit le trou de la boite a air sous la selle a la dremelle mais pas énorme) et augmenté le gicleur à 115. Est-ce possible que sa vienne de la ?
Et mon moteur chauffe aussi beaucoup mais le radiateur aussi donc c'est que l'eau circule bien. Sa pourrait venir de la aussi ?
  jvous en supplie je sature..

Le faite que ton moteur chauffe 1 peu plus que d'habite ne change pas grand chose a ça ! Mais en effet, du faite que t'as agrandis le trou & mis1 gicleur (pour moi, 10x trop gros  ) fait que ton mélange est trop riche ou trop pauvre 

D'accord c'est ce que j'me douté.. Alors j'ai plus qu'a aller chercher un gicleur de 110 ? (peu-être pas 100 quand même non ?)

Ben cela dépends de ta config. Moi je sais qu'en général, j'ai souvent vu sur kit50 un gicleur de 90 ou 100, avec boite a air d'origine évidemment  ! Tente le 105, & si tu vois que çava toujours pas, descends petit a petit

Exactement le même problème avec un gicleur de 100.. (voir pire)
Une autre idée ?

Ta vis d'air, tu l'a dévisser a combien ?