problème piston petit trou

bon si tu as bien roder .. la derniere fois que mon piston était dans cette état (ça date c'était sur mon 103 , piston monter a l'envers , fléche vers la pipe d'admission et non vers la sortie du pot   
 sinon , mauvais squich, mauvais réglage carbu ..
ton pro il te dis quoi , vus que c'est lui qui ta regler et monter ton hm

ba si tu veut avant j'était dans un garage moto :moustic moto
et la j'ai changer de garage tout le monde le le recommandait en + spécialiste derbi
le premier le conti était monter moustic moto
et le doopler aussi donc la j'ai changer la elle est dans l'autre garage et lui ma dit qu'il y a pas de jeu sur la bielle

ba , a part ce que je t'ai dis plus haut je vois pas , pour le jeu a la bielle , j'ai récup des moteur avec des jeux de ouf , ça ma jamais fait ça par contre les mauvais montage ou réglage oui ..
vérifie squich
réglage carbu
pompe a huile (voir si elle débite bien)
purge de ton liquide de refroidissement .
ta bougie est une froide donc je pese que de ce coter c'est bon
moi je ferais ça dans un 1er temps , et je me taperais le culot chez tes 2 pros , pour écouter leurs version , en leur montrant l'état du piston .

c'est quoi le squich
je pense que je vais virer la pompe a huile
mon pro la il ma monter un autre cilindre il me refais la purge du liquide il me remait du neuf pareil pour l'huile de boite

si c'est ton pro qui te le fait touche a rien  >> c'est garantie  tu lui a demander pourquoi ça ta fait ça ? il ta ouvert le moteur pour vérifier si tu n'avais pas des bout tomber dans le bas moteur ? il a revus tes réglages carbu ? controler ta pompe a huile voir si elle débitait bien ?

Yoyo, se soir j'ai eu derby50 sur skype, on a trouvé son probleme, sur son cylindre origine là et meme son deuxieme cylindre un doppler er1 donc kit50, son garagiste lui avait mis une bougie en b10, voilà d'où vienne tous les trou dans le piston

Je lui es conseillé de repassé en b9, b8 ce sont sur les origine mais b9 j'ai toujours senti que sa réagissait légerment mieux, mais 10 c'est plus pour les gros kit... dit moi si je me trompe yoyo

Et aussi de tourné en mélange directe à la place du mélange séparé au moins il sera sur d'être toujours alimenté en huile

pour la pompe a huile moi je la fait sauter direct (parce que voila  ) pour la bougie  une indice 10 est plus pour configue poussée , mais vus que c'est une bougie assez froide j'aurais penser que ç'était bon de ce coter  , comme quoi 
 aprés je pense comme toi   plus une 9 que 8

B10 c'est pour les grosse config prends B9 sa marche nikel

oui comme dit plus haut vire deja ta pompe à huile c'est peu fiable (j'ai serrer à cause de ca quand j'ai eu ma 50) depuis je tourne au melange impec. pour la bougie b9 en été et b8 l'hiver si il fais pas trés chaud.
et normalement avec tout ca tu devrais plus avoir de soucis.

Moi j'hesite a virer la pompe a huile

tu devrait pas

Pourquoi?

a l'éternel débat    (je m'étale pas parceque sinon on vas partir en hs et pourrir son topic  ) questions de fiabilité , aucun risque de reduction de débit, de cable qui péte , de pas de débit du tout, de blocage de pompe ect .. ce n'est que mon avis

We donc j'devrais la virer?

pour faire vite garder sa pompe a huile est plsu ou moins pratique :
si tu la garde tu peux aller à la pompe a essence sans soucis. mais il y a un risque de manque d'huile si il t'arrive un pepin avec.
si tu l'enleve tu es sur d'avoir de l'huile car tu fais ton melange mais plus chiant quand tu va à l'essence.
moi je l'ai enlever je fais mon melange dans des bidons et je fais le plein chez moi.
perso je te conseille de l'enlever ca evite les soucis apres ce n'est que mon avis libre à toi de faire ce que tu veux.